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イイね!
2017年03月28日

C-HR 新商品開発  その後…

C-HR 新商品開発  その後…









花粉のせいで
BLOG更新 なかなか はかどりません。    くそぉー花粉の野郎め!!




さて、どうでもいい言い訳はさておき
C‐HRのパーツ開発にちょっとだけ進捗があったので報告です。





9mmワイドオーバーフェンダーの製品版 もうすぐ完成。
形状はいたってシンプル。  純正形状そのまま 9mm肉盛ってます。




サイズ的に流用が厳しい60ハリアー系ホイールのコンバージョンや、
純正の樹脂色部分を同色化する際、これ使えばFRP素材なので簡単に塗装が可能。
当然チョイハミもカバーする車検対応オーバーフェンダー 使い道いろいろありそうです。




大ヒットパーツ 3Dウインドウトリムキットも初期サンプルが完成。
まだ試作段階ですが、かなり精度高い物が出来てるので製品化までは早いです。





画像は純正OPドアバイザー無し車ですが、 バイザー付き車用も設定しますよ。
DIY取り付け可能パーツなので カスタムの手始めに最適なパーツかと (^^)v





お次 マフラー ネタ。
手始めにとりあえず チョチョっとこんなレイアウトで作ってみたのですが、
ストレート構造ではだめですな このクルマ(笑)  見た目は悪くないんですけどねぇ。。





ストレートで引くと低速トルク無くなるし、低速時の室内への不快なこもり音が激しい。。
う~ん。 純正マフラーってどうなってんの?? って事で純正切っちゃいました(^_^;)



フムフム なるほど…
当然ですがさすが純正マフラー。   しっかり排気の流れ考えてありますな。。




って事で うちも純正にならって 遮蔽板式サイレンサー で開発する事に。
低速トルクの確保、低速時の不快なこもりを消す。 最低でもこの課題をクリアする為、
とりあえず隔壁のレイアウトを試行錯誤しながらデザインし、試作サイレンサーを製作。





サイレンサー本体を組み上げては試走、組み上げては試走を繰り返し
街中での試験走行では最終的に かなり良好な性能結果を獲得。
サウンドも純正以上、不快未満 (笑)



ここからは高速道路を使った 中・高速域 での走行性能テストを行います。
高速テストの結果が良ければ、かなりの自信作マフラーとなる可能性 アリ(^^)v




最後。
これもエルフォードでは欠かせないカスタムパーツ 「スロットル スペーサー」
とりあえず厚み違いを3種類用意し、煮詰めて行きますよ!




付けやすい場所にはあるけれど、
付けちゃうと  ほぼ見えないです(笑)  



こちらもお楽しみに!  
とりあえず ガソリン車用から 開発してます!







 ここからはおまけ。



先日レクサスディーラー行ったら置いてあった LC500h。
強烈かっこいい!    欲しい!!    でも プライス…





あと当社開発ピットには 珍しいクルマが…
たまにはこんなクルマを弄るのも 楽しいです。






 次回のBLOGは、空けない様にします m(__)m









関連情報URL : http://www.meiwa-net.com/
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Posted at 2017/03/28 15:41:44

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