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2017年01月06日 イイね!
新年 走り初め!本庄サーキット編年末年始はずっと仕事で12月29日に休んで以来、新年初のお休みでした。


久しぶりのお休みで若干疲れもあったので、ゆっくり起き、本庄サーキットの日程表を見ると、フリー走行日になってる…


ま~お散歩がてら 本庄までドライブに行ってみるか~と!


午後1時本庄サーキット到着。


ま、いつものように、特に準備も無く とりあえず荷物を下ろし…
13時30分からコースイン


去年6月29日以来の久しぶりの走行。


今回は、ニュータイヤ フェデラル595RS-RRで、パッドもアクレ700Cに交換して アライメントも大山オートさんで調整していただき、この仕様での初サーキット。

気温も低く ちょっとタイム狙えるかなと!
(^w^)


ブレーキパッドを交換するきっかけは、去年の2月にブレッグの650度対応のパッドに交換するも、半年も使わないうちに、ブレーキが甘くなってきたのでフルードを交換してもらおうと、 大山オートさんに行った所 「これは フルードでは無く パッドが終わっちゃってるよ~」と言われてしまい…


で大山オートさんでアクレ700Cに交換してもらいました。


パッドの負担と、タイムの速い遅いは関係ないよ ブレーキに頼った乗り方をしているね…と指摘されました。


確かに、ブレーキを我慢する事に意識が向き過ぎて、突っ込み過ぎて アンダーを出して タイムがのびやなんでいるな~とは思っていました。

そこで、今回は ブレーキは無理せず 余裕を持って踏み その代わり 少しでも早くアクセルを開ける。





クリップに車が向かい始めたら 先に立ち上がりの縁石を見るようにし 視線を先 先 と向ける事


この2つに特にこだわってみました。


すると 今回は NCロードスターに乗り代わってのベストを更新する事が出来ました!
(^_^)v


純正サイズが205/45R17に対し、今回は215/40R17と外径が少し小さいので、加速が鋭くなっている感じはありました。


最終コーナーを立ち上がり、ストレートのちょっと手前のコントロールライン辺りで4速に入る感じで、4速を長く使えるようで、このタイヤサイズの方が 本庄サーキットには合っているようにも思いました。


無理している感じもなく ゆとりをもって49秒台で走れている感じでした。


ベストは49秒3で 48秒台も狙えるところに来た手応えがあり レカさん的には大満足でした!

スピンも無く タイヤがたれる感じも無く、タイヤ的には まだまだ余裕がありそうです。


フェデラル595RS-RR かなり良いです!


ただ街乗りのノイズだけは、もう少し何とかならないものかな~と。


そこだけが残念なタイヤです。


ん でも 今日は行って良かった!


良い新年を迎えられました!


o(^-^)o
Posted at 2017/01/06 23:23:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ
2016年11月03日 イイね!
久しぶりの首都高ふら~と首都高をお散歩


(^O^)


さて明日も朝早いので帰ろ!


Posted at 2016/11/03 23:12:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ
2016年10月13日 イイね!
早速の試乗で…赤城山へ14時半に作業が終了。


早速試乗をしてみようと ちょっと足を延ばして 赤城山へ。


さすがに、この時間は空いている…


登りは1台も引っかからずに頂上まで一気でした。


いや~


いいです!


タイヤもいいと思いますが、アライメント調整がとても絶妙なんでしょうか!
タイヤの接地感やフロントの入り、リアの粘り…


ん…とてもいいです!


前回のブレーキパッドも良かったですが、車がグレードアップしたような気がします。


運転がめちゃめちゃ楽しいです。


アライメントでこんなに変わるなんて!

タイヤの方も、今回のRS-RRは、前モデルのRS-Rよりも、単にグリップが上がった…と言う方向の進化ではなく…


コントロール性と言うかバランスが良くなって乗りやすいように思いました。


でもノイズは凄いです。


これが我慢できる方…それ以上にエンジン音がうるさいとか…
そんな方にはオススメできるタイヤです。


「乗りやすさ、乗り心地は素晴らしいけど、もの凄くノイズがうるさいタイヤ」

これがレカさん的 「フェデラル595RS-RR」の評価です!


えらそですまそ
(^_^;)
Posted at 2016/10/13 17:18:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2016年10月13日 イイね!
午後…アライメント調整。午後からは、伊勢崎の大山オートさんにてアライメント調整をお願いしました。

深谷から伊勢崎に移動する間のタイヤの印象としては、かなり良いです。


突き上げもマイルドだし、乗り心地は良いです。
慣らし中なのですが、グリップ感も悪くないです。


かなり期待できそうです。


反面 マイナスポイントが2つ…


うるさいです。とにかくロードノイズが凄いです。


今日はずっと頭の上をヘリコプターでも飛んでるのかな…


と思ったら、信号待ちで止まるとヘリコプターもいなくなる…


ん…


このタイヤのロードノイズでした…
(^_^;)


それからサイズ変更でタイヤの外径が少し小さくなり、フェンダーとタイヤの隙間が大きくなってしまいました。


外径が小さい分ローギアードになり加速は鋭くなった感もします。


乗り味がキビキビした印象になりましたが、前に乗っていたNBを思い出す…感じですかね~


今アライメント調整の作業中ですが、作業前に…


ストリート用か?
ストリートから峠?
サーキット仕様か?


と用途を聞かれました。


マイルド・ミディアム・ハード…と言うところでしょうか…

3番目で…とお願いしたかったですが、バランスを考えて、2番目でお願いしました。


それがいいと思います!と意見が一致し ストリートから峠仕様で。


仕上がりが楽しみです!


(^O^)
Posted at 2016/10/13 13:54:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2016年10月13日 イイね!
ニュータイヤ投入!深谷のオートステーションさんにて…

。。。


前回本庄サーキットを走って、リアの中古ネオバがブロックとびして終わってしまいました。


フロントのRE11はもう少し使えそうで、予備がもう1本あったので、オートステーションさんに同サイズのRE11があれば、1本購入し 4本RE11ならば安上がりだったのですが…


そうレカさんの都合に合わせて中古タイヤの在庫があるわけもなく…


予備のRE11は なんとか値段が付けられたらようで…買い取っていただき、ニュータイヤを投入する事に…


ここまではシナリオ通りで、次のタイヤはいろいろ検討をしていました。


一番気になっていたのは、最近出たばかりのアドバンフレバーで、普段乗りの乗り心地やグリップ等のバランスが良さそうで、履いてみたかったんですが…


お値段的に半分だったので…


やっぱりアジアンに戻ってきました!
(^_^;)


で今回は…


フェデラル595RSーRR~っ!


このタイヤもアジアンの中では一番気になっていたタイヤで、雑誌とかでも結構話題になっていますよね~。


ただNCロードスター純正サイズの205/45R17のラインナップが無く…


そこで、今回は「掟破り」のサイズアップで!


なにが「掟破り」か…


NCロードスターはノーマルのまま乗る予定でしたが、レカさん的ノーマルの定義がタイヤサイズは純正サイズ…と言う思いが…


最近サーキット走行の頻度は少なくなって来ているものの、たまに走った時にタイムが上がらないし…


ま~そんなことで…


今回は、215/40R17 をチョイス!


前モデルのRS-RはNBロードスターとアルテッツァで履いていて印象は良かったので、評判の良い RS-RRも ちょっと楽しみです!


o(^-^)o
Posted at 2016/10/13 09:48:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
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「アルテッツァ」
何シテル?   10/07 16:16
クランツレカ。です。 アルテッツァとNBロードスターに乗っていましたが… 3月にロードスターとお別れをし、アルテッツァ1台体制になってしまいま...
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2012/12/21 23:29:19
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