今日は予定通り広島のタカタサーキットへ行ってきましたｗ
午後のみの走行予定だったので、備北へ行くより少し遅いくらいに出発。
2時間ほど高速をドライブ後、三次インターで降りて給油と昼食の買い物。

昼前に到着してしばらくダベる・・・。
その後、受付済ませて荷物降ろしてまたダベる・・・。
13時になってとりあえず走行してみるも、コースも分からないし先も見難いのでおっかなびっくりｗｗｗ
しかも、車の仕様的にアンダーがきつく結構辛い(＞＜；)
まぁ、しばらく走ってると何となく走り方も分かってきたけど、時々ブレーキング遅れて焦ったり(＾＾ゞ
Ｓ字セクションがなかなか分からない・・・。
思いのほかパワーバンドから外れちゃうし・・・。

弟のシビックはやっぱりアンダー気味らしいけど、結構元気よく走ってた♪
直線でのパワーもそこそこ、アシ変えてコーナーの安定性もかなり上がったみたい☆
しかも、約1万ｒｐｍまで回せるようにしてるから変速少なくて楽なんだってｗｗｗ

以前Ｒ33に乗ってた弟のツレは今回からＳ15のＮＡに！
本人とパワーのバランスが取れてるからか、以前に比べて安心して走れてる様子ｗ

ミラの子はエンジン載せ換えての参加で、ガンガン走ってたけど、タービンブローで終了・・・。

レガシィの子は初サーキットって事で初めはおっかなびっくりな感じだったのに周回重ねるごとにタイムアップして行ってみんなビックリ！！


皆それぞれに楽しんだようで良かったです！
自分もまた平日の人の少ない時に走りに行きたいですね♪
ただし遠い・・・。
そして今日はミラの子が消化不良だったようなので、また気軽に行ける備北ヘ行く計画立てるって事で次はそれかな？？(笑)

今週に金曜（１７日）広島のタカタサーキットへ行こうと思います！
初のタカタサーキット・・・。
大丈夫かなぁ？？
ワンチはブレーキパッドショボイままだけど・・・？
結構遠いけど・・・？
まぁ、なんとかなるかな？



そそ、ＣＲ－Ｘ車検受けるのいつにしようか考えてましたが、諸事情により半年くらい後になるかな？
車検整備どれくらいかかるかも分んないし、実際エアコン直ってるかも不安だけど、乗らないままはもったいないので、乗れるようにしないと！！

行ってきましたｗｗｗ
俺と弟と俺のツレで♪
台数的には１０数台ってところかな？

ワンチはリヤスタビ交換後初の走行！
今までの減衰だとかなり乗り難かった・・・。
減衰を街乗りと同じにしたら結構良い感じになりましたが、やっぱフロントも入れた方がいいのかな？って感じ(￣▽￣;)
なんだか、フロントの接地感が気になりだしたと共にリヤのトラクション不足が切実にイタイ・・・。

弟のシビックはと言うと、この前の国際サーキットでセッティングの詰めの甘さを実感したので、ちょっと頑張って弄って行ってみましたｗ
とりあえず燃調が薄めってのはなんとなくわかったんでＶＴＥＣ切り替わり後を濃いめな方向に。
良くはなったけど、なんだかイマイチな感じだったんで点火時期をやや大げさに進角！
なかなか良い感じに♪
でも、ＶＴＥＣ切り替わりポイント付近でもたつく感じがあったので、切り替えポイントを上げてもう少し燃調を濃く点火時期を進角。
どうしてもトルクの谷は消えなかったけど、５０００rpm～８０００rpmは良い感じになってきました♪
８５００rpm以上はとりあえずは回ってくれればいいんでとりあえず放置で、ＶＴＥＣ切り替えポイントのトルクの谷の対処法が知りたい(＞＜;)

俺のツレはいつの間にやらドリが上達してた！？
ってか、マフラーからグラスウール出てきてたし(￣ｍ￣;)ﾌﾟｯ!

なんだかんだでそれなりに楽しかったです☆
ちなみに、ワンチはフロントブレーキパッドが無くなりました・・・。
ローターまでやっちゃったんで交換予定ではありますが、現時点では車検も控えてますのでとりあえず安物パッドでしのごうと思います・・・。

今日は備北へ行ってきました。

目的はシビックのコンピュータセッティング。
とりあえずでワンチも持って行きましたｗ

シビックの方は、全開時の燃調＆点火時期の調整、レブリミットの設定等。
チョコチョコ設定変えていって、まぁそれなりになってきました。
ＶＴＥＣ切り替えポイントを下げて、補正を掛けてなかったので息継ぎすることがあったので補正率を調正。
とくに問題無くなりましたｗｗ
ただ、現在点火カットにてレブの設定してますが、なんと言えばいいかわかりませんが若干違和感を感じます・・・。
レブのインジケーターが欲しい気もします。

ワンチの方は、最近ずっと思い続けてますが、コーナー立ち上がり時のトラクション不足が気になります。
どうしても立ち上がりで縦に加速できず横に逃げてしまう感じです。
あとは、やはりリヤブレーキの効き不足もなんとかした方がよさそうですが、保留ｗ
マフラーのうるささはいい加減嫌になってきた・・・！

と言う訳で何のトラブルも無く、目的のシビックのセッティングもある程度出た（問題無く走れるよう）と思われるのでよかったかな？
さすがに眠いので早めに寝ようｚｚｚ

書くの遅くなりましたが、1月９日にＣＲ－Ｘで備北行ってきましたｗ
ま、基本弟のツレの付き合いですが♪
なので、ってかＣＲ－Ｘではですが、「本気で走る」って言うよりは「気持ち良く走る」って感じでｗ

この日は台数も行った時は俺ら以外は２台で、ちょっとしてから１台増えただけでした。

俺のＣＲ－Ｘのことは特記するべきことは無いんですが、 しいて言えばブレーキパッドとシートが必要かな？
やっぱ安い適当なブレーキパッドじゃ駄目ね・・・。
シートもさすがに純正じゃキツイね・・・。
それでも、ＣＲ－Ｘの楽しさを再確認できましたよ！
俺的にはワンチの比じゃないくらい気持ち良く走れて楽しいです♪

弟のツレはまぁ頑張ってたね。
「基本」がまだまだ出来てないんでこれからって感じだけどね。
走らせ方教えるためにその子のＲ３３を運転したけど、足はホワンホワンだし、デフ入ってないし、シートやハンドルもノーマルなんでかなり怖い感じ。
それでも、ドリフトしてみてほしいと言うんで別にウマい訳でもないドリフトの真似事してみたけど、出来なくはなかったなぁ。
でも、クソタイヤと良く効くサイドのおかげな気もするけど？
デフ無いんで立ち上がりがかなり辛いし・・・。

ちなみに、ＣＲ－Ｘは弟とダブルエントリーだったけど、弟も無理しない程度にＣＲ－Ｘで楽しんでた様子☆

んで、燃料も無くなってきて変える準備してたら隣に止めてた方から声掛けられましたよｗ
何やらグリップ派だけれども、練習の一環としてドリフトも身につけてるそうなｗ
いいなぁ～、俺もボロい練習車欲しいなぁ。
でも、最近走りに遠ざかってるしお金も無いし、無理な話かな・・・？
ワンチの腹下のフレーム打ったのはかなり精神的にダメージ受けてるよ・・・(Ｔ_Ｔ)