みゃっちのブログ一覧

ワンチの方が一通り何となく完成形に近づいたつもりになってたので、最近はめっきり溜まってたＣＲ－Ｘの方の事を消化していってました。

最近仕事が多忙な中、仕事してるフリしながらいろいろ考えてると思い出すもので、ワンチのブレーキパイプのＡＢＳユニット近くの配管が若干曲がっちゃってたんだよね・・・。
たしかこれ、エンジン載せ換えてからずっと・・・。
別にこれと言って問題がある訳でも無いし、問題が出てくる訳でも無いからどうでもいいっちゃどうでもいいんだけど、明日明後日のうちに直す気になれば直しておこう！！

ＣＲ－Ｘはバネが届かないと進めれないし、この連休は何しようかな？？

底付き対策を～ｗｗｗ
とりあえずフロント用に１４キロのバネ注文しました♪
底付き解消にはバネ硬くするのがイチバン手っ取り早いかな。
計算上、プリロード０でおそらく１６ミリ程度の車高アップかな？
その他、ロッドのストローク変更でもう少し上げれそうな予感☆

ちなみに、リヤにはフロントに使ってる８キロのバネを移してやれば、こっちはプリ０で７ミリ程度のアップかな？？
それに、フロントと同じようにストローク変更でもう少し上げれるかな？？

さすがにフロントは被らないくらいに上げてやりたいんですよね・・・。（実用性から見て）
まぁ、早くバネ組んでみたいところｗ（まだ注文したばっかだけど）
ってか、昔持ってた１０キロのバネどこ行ったんだ？？

ってか、何気に考えるのはメンドくなってきてるのです(￣▽￣;)

さすがにこの車高になると何かが底付きしてるらしく、道路の継ぎ目で「カツンッ☆」と洒落た音立てました・・・。
なので、とりあえずフロントのバネを硬くしようと思います。
今が８キロなので、１４キロあたりにしようかな？？
まぁ、ハイグリップラジアルすら履かない車両なんでこれくらいで十分でしょうか？
んで、余った８キロをリヤに廻すかな？

しかし、このストロークで８キロ程度では縮み側のストロークがかなり不足して突き上げ感がすごいのかな？
むかし、オーリンズの純正形状に１４、１０のバネ付けてた時はこれほど乗り心地悪かった記憶は無いしなぁｗ
ってか、今回装着した車高調って伸びと縮みの減衰設定ってどうなってんだろうか？
swiftのバネがいいのか、それともZEALのバネがいいのか？？
おそらくZEALの方がいい気がするし、そっち買うだろうけどｗｗｗ

先日譲っていただいた車高調に交換してみました。
とりあえず余りものバネなので、バネレートが気に入らないｗｗｗ
んで、写真のような車高(￣▽￣;)
いや、低過ぎじゃろ？？
ちなみに、車高調とは名ばかりで、車高はほとんど弄れません(爆)

とりあえず走ってみるべ！

ＥＦ用の車高調を譲っていただきましたｗｗｗ
それと、ＵＳ仕様のガラス４灯ヘッドライト。（写真撮れてないｗ）

とりあえず車高調は近々試しに組んでみるために、オイルだだ漏れのため放置してあったワンチのＫＴＳ車高調からバネ拝借して組み込みました♪
ホントはＦ:１４キロ、Ｒ:１０キロあたりにしたいんですが、とりあえずＦ:８キロ、Ｒ:６キロの組み合わせです。


それと、弟のシビックには↓

４連スロットルを譲っていただきましたｗｗｗ
まぁ、マフラーを何とかしなくては（汗