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札幌の中山峠は、これがないと安心して峠越えができません。
足の設定もソフト方向にしたので、乗り心地がよくなりました。

今年の新発売　「BLIZZAK VRX」と定番「GZ」と迷いましたが、今回も「GZ」にしました。

１０％性能が向上しているようですが、値段が１０％以上高い・・・・・。

次は「VRZ」になるかな。

オイル交換のついでに三代目新型フィットに試乗してきました。
試乗車はハイブリッドしかありませんでした。
後発なので、いいです。！！
RSの存在感が薄いのも特徴！？
なぜなら、ハイブリッドにSパッケージをつけると外見同じで燃費は21.4→31.4㎞/Lになるからです。
12月発売予定の４WDを待っている北国以外の方は買いでしょ。

今年の千歳航空祭は、10万人の来場者だったようです。すごい人でした。
昼前にパンフレットも配布しおわったようです。

天気予報も晴れ時々曇りといった予報で、だいたい予報通りの天気でした。

ブルーインパルスも去年はスケジュールから外れていましたが今年はバッチリでした。

視程は8キロメートル確保できていたようですが、雲がまばらにあり高さが3500フィートとの情報が入ってきました。　　　

高さが10000フィートあれば完璧。

雲のないところを狙って、展示飛行しているようで、いつもと違うところから進入してくる場面が多かったです。

アメリカンな感じが薄い感じはありましたが、魅力的なすばらしい展示飛行で満足度高いです。

上が、純正ノーマルサスペンションの車高。
下が、モデューロサスペンションキットの車高。
フロントドライバーズ側からの撮影で、多少角度は違いますが、指一本分下がっています。

純正ノーマルは、もともと黒い色の上からアンダーコートで上塗りしているので見えません。

モデューロサスは、白塗装がされているのでチラ見できます。