wagonr-stingray mh23のブログ一覧

商品注文から、約1ヶ月やっとエムブロテールが到着しました！！

開けてみると説明書、保証書、商品が少し大きめの箱に入ってました。

説明書を見てみると、純正のテールを外し、純正ランプを外し、車内から来ている配線ソケットをこのテールのソケットに接続、ウィンカーの配線途中に今回のエムブロテールに付いてる抵抗を噛ませると書いてあります。

バックランプは、純正を使うようになっていて中にステルスのカバーがくっついています！
やはり純正の色はちょっとという事で安くて明るいLEDバックランプを付けたいと考えています(*^_^*)
ついでに、ライセンスランプもLEDに変えようかな♪

天気が悪いので、後日装着しようと思います(^o^)丿

本日、シルクブレイズのマフラーカッター到着しました！

クロネコのお兄さんが何回かうちに来ていたようなのですが、来る前に電話下さいと言っていたのにいきなり来ていたみたいで不在、その後ＴＥＬはあったのですが自分が仕事ですぐ戻れない、夕方に来るとＴＥＬもらい来るまでずっと家にいました(^_^;)

とその前に、来るまで純正マフラーカッターを外しておこうということで作業しました。

みんからの友達の整備手帳を参考に、上下にある溶接を削りハンマーで軽くたたき取るという事だったのですが、やってみると簡単にはいきません(・へ・)

マフラーハンガーを外してやるとやりやすいとなっていたのですが、一番マフラーエンド寄りのハンガーが六角の12ｍｍでとまっていて、ラチェットハンドルや12ｍｍのが無くＣＲＣをかけプライヤーやスパナ等で緩めようとしたのですが歯がたたず。　緩めるのは諦めました。

サンダーを入れやすくするのに、リアのバンパーを取り外しジャッキアップして何とか純正マフラー
カッターの溶接部にサンダーの刃が入るようになり、ちょっとずつ削っていたら溶接が熱で溶けさらに伸びてくっついていく・・・・　全然はがれる感じがしないしサンダーの削っている大音量で耳がキーンとしてよく聞こえない((+_+))

結局いくら溶接部分のみ削っても、取れない為純正マフラーカッターの端からパイプ自体を切断しました！！

サンダーで切断した真っ赤になった鉄のかたまりが自分の作業服の腕の部分に飛んできて服が溶けてしまいました！？　服を3枚来ていたので、大事には至りませんでしたが中のシャツが半袖だったら火傷してたかもでした(>_<)

加工するのって簡単に考えていましたが、道具、設備、技術が無いとこんなに大変なんだと痛感しました。取付終わりましたら、パーツレビューや整備手帳でアップします(*^_^*)

今日は、先日ゼロウォーターを購入した事もありまたいつものホームセンターで、コーティング前の
下地処理、水垢、洗車傷消し用にコンパウンドと鉄粉除去粘土を購入しました！

いろいろ種類がありどれがいいのかわかりませんが、そんなに高くない名の通ったソフト99のを
買いました。

近々、下地処理＋ゼロウォーター（ガラス系コーティング）やってみようと思います(*^_^*)

後は、このみんから友達の方がやっていた装備で、テールレンズを「エムブロ」のLEDサンダーテール（ブラック）とシルクブレイズのマフラーカッターでユーロタイプ（2本出し）に一目惚れしてしまいました＼(◎o◎)／！

早速、ネットで探したのですがテールの方だけ人気があるのか注文する前に直接電話で在庫、納期確認したら今日頼んでも5月中旬頃になります。注文して予約した人から順番なので・・・と言われました。

マフラーカッターは、聞いてませんがこれも値は14000位するのかな？
ちょい高いのと、（NA)専用となっていてターボに付けたい場合は純正マフラー先端のマフラーカッターを外さないとつかないようです(^_^;)
それを外すには、溶接をサンダーなどで削りそれで外すみたいです・・・・

先日、車高調を購入してタイヤ館の人に500キロ位走行して慣らし運転終わったら
アライメント調整しますのでということで言われていたので、昨日やってきました！！

1時間位作業時間がかかるという事で、散歩をしてその辺の桜を眺めていました♪
ちょうど満開位で散り始めたかなという感じです。

調整したデータを渡されましたが見てもよくわかりません(^_^;)

その後走行しても前との違いはわかりませんが、おそらくタイヤの偏摩耗は無くなるのかと思われます！あと今まで、ハンドルが左に曲がった状態だったのがぴったりセンターへ戻りました(*^_^*)

今日、車高調を取り付けてもらったカーショップに（突き上げ）や（跳ねる）ことで改善策は
ないですかと相談したのですが、

1.「車高をもう少し上げて乗り心地が改善しませんか」と聞いたら

　車高を上げるともっと固くなり乗り心地が悪くなるとのことでした。
セットしてもらった車高は、Fr（-45ｍｍ）、Rr(-45ｍｍ）と言ってました。


2.「バンプラバーがタッチしていて突き上げたりしてるんじゃないですか？」と確認したら

　バンプラバーは、フロントは付属に交換、リアは、取説通り純正を15ｍｍカットしてあり
　車高をかなり下げてあるわけじゃないのでそれが原因することは無いとのこと。
　バンプラバーは、走行時の車高の変化により擦ったりするなどをバンプラバー先端が当たり
　防いでるといってました。

3.「ショートハイトバンプラバーに変えても乗り心地改善しませんか？」と聞いたら

　それは、あまり効果は期待出来ないとのことです。

基本的には、車高調は硬めに作られてるので街乗りなどの少し荒れた路面での乗り心地は
ある程度覚悟してもらわないといけない。
「とにかく乗り心地を変えるには、減衰力調整でやっていただくほかは無い」と言われてしまい
ました(・へ・)

減衰力は、あまりソフトにしすぎると故障の原因なのであまりソフトにしすぎないでほしいといってました。
　基本TEINが一番乗り心地がいい。乗り心地は、人によってさまざまですからねとか
ローダウンしたら純正と比べて確実に乗り心地は落ちますなど。
乗り心地改善には、諦めムードになってしまいました・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上