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  9. KFをローダウンしてみた [onkun]
onkunのページ
onkunの愛車 [マツダ CX-5]
KFをローダウンしてみた
1
フロント50mm　リア50mm　ダウン<br /> <br /> ホイール20インチ　8.5J +45<br /> タイヤ245 45 20
フロント50mm　リア50mm　ダウン

ホイール20インチ　8.5J +45
タイヤ245 45 20
  • フロント50mm　リア50mm　ダウン<br /> <br /> ホイール20インチ　8.5J +45<br /> タイヤ245 45 20
    1:フロント50mm　リア5 ...
  • ローダウン前<br /> <br /> フェンダーまでは<br /> フロント800mm→ローダウン後750mm<br /> リア810mm→ローダウン後760mm
    2:ローダウン前 フェンダ ...
  • リアは5mmのスペーサーを入れてこんな感じ<br /> <br /> オートサロンのカスタムＣＸ－５はタイヤが255 45 20だったので同じような出面です。<br /> <br /> っで、車高調でローダウンしたのですが<br /> どーやったかというと・・・<br /> <br /> 良い子はマネしちゃだめ！<br /> 悪い子にはヒントが・・・私の過去ブログに<br /> <br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/1725070/blog/39010315/<br /> <br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/1725070/blog/39181532/<br /> <br /> 自己責任でお願いします！<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ともあれ、以下タネ明かし
    3:リアは5mmのスペーサー ...
  • まず、リアはこんな感じ<br /> <br /> ＣＸ－５の純正リアダンパーは2013年5月頃から変更になっていて、リヤショックアブソーバーの下部アイブッシュが内径φ20.0mから内径φ14.2mmへ変更になっているので注意！<br /> <br /> φ14.2mm対応品ならリアのKE用の車高調は問題なく付きます。<br /> <br /> 続いてフロント
    4:まず、リアはこんな感じ ...
  • こちらがフロント純正足回り<br /> <br /> 取り付け位置は変更ないですが、ショック自体の形状はKEとはかなり変わってますね。<br /> <br /> 車庫調移植の場合、要加工は一か所
    5:こちらがフロント純正足回 ...
  • ブレーキホースをショックに固定するブラケットの穴の大きさが変わっとる！<br /> <br /> なんとも微妙な仕様変更　笑<br /> <br /> タイラップでも良いかもだけど念には念を入れて
    6:ブレーキホースをショック ...
  • エーモン製の汎用ステーでブラケットを作成
    7:エーモン製の汎用ステーで ...
  • こんな感じで固定しました。<br /> <br /> 加工はこれだけ！<br /> <br /> 事前の情報収集通りでしたね！<br /> ＫＥ用の車高調をＫＦに流用する方法でした！<br /> <br /> ま、推奨はしませんが、フライングローダウンゲットしたい方は参考までに！<br /> <br /> 良い子は素直にアフターパーツメーカーの発売を待ちましょう！
    8:こんな感じで固定しました ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年02月20日
   

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「燃料フィルターが無い⁈」
何シテル？   11/23 20:25
2012年12月20日、発作的にディーラーに飛び込みCX-5試乗 ２時間後に契約に至りました。 2013年2月の納車後、みなさんのパーツレビューなど参考...
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