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2017年03月11日 イイね!
スバルD担当営業にNewXVのパンフお願いしてたので入った連絡ありました。レボーグのエンジンリコールはS4もそのうち来るんですかって聞いたらあれは高圧縮比のレギュラーガソリンエンジンの1.6Lのみですよとの事、良く見なかったので直噴ターボ全部かと思った。レギュラーガソリンでターボ高出力の制御って難しいと思います
Posted at 2017/03/11 13:02:44 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年03月05日 イイね!
スタッドレスからノーマルにタイヤ交換したんですがトルクレンチ購入時のデフォルト10kgf・mのままXVの時は使っていました。今回もそのまま、前回はタイヤ屋さんが交換。ふとWRXS4はいくつかなと取説見たら12.0kgf・m(120N・m)あら、スバルって10.0kgf・m位じゃなかたっけ...さっきトルクレンチ再調整したので今度乗る前に増し締めします。PCD114.3で変わったのかそれとも良く調べなかったのかちょっと反省です。
Posted at 2017/03/05 21:29:33 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年03月05日 イイね!
みんカラさんの交換ブログを見て即Amazonで注文、届いたので交換して見ました。
グローブボックスちょっとパワーいりますね




右が新品、半年前に交換したけど1万キロ以上走行してると結構汚れて虫も着いてます。



安く買えるならもっと早くやってれば良かった、今度から自分でやろうと思います。
Posted at 2017/03/05 21:06:48 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年03月05日 イイね!
点検ついでに交換予定でしたが今日は気温も
高いのでスタッドレスからノーマルに交換しました。黒いホイール気に入ってたのでちょっと残念

タイヤ交換時はいつも前後だけ入れ替えて左右は入れ替えしないんですが(今は普通か)、今回のタイヤショップはどこに付いていたかラベルを付けてくれず減り具合で前後見極めて入れ替えました。左右は分からず(泣)スバルDやタイヤ館はラベル付けてくれてたのでそれが普通かと思ってました。


外したスタッドレスにはラベルを付けて保管


レガシイ時代に買ったエアーゲージを探し出してチェック、いつ買ったか覚えて無いくらい古い(笑)エアー抜けているかと思ったが高めなので抜きで標準より気持ち少なめに調整、レガシイ時代から私は空気圧高めにしてたんですがスタッドレス交換後に跳ねまくり、原因はホイールが軽くなったせいだと思ってました。実はかなり空気圧が高めだった事が途中でわかり余計に跳ねてたみたい、確か2.7か2.8入ってました。それから空気圧は標準にする事に、ノーマルタイヤ持ち上げた瞬間に重いと感じ持ち比べてもはっきりわかる位重い、ハンドルも重く走り出しももっさりした感じです。ホイールでこんなに走り出し感覚が変わるとは、でもピョコピョコ感は減り乗り心地良いです。ノーマル空気圧も今まで高めだったかも、早く遠出して楽しみたいです。(笑)

Posted at 2017/03/05 20:57:26 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年02月26日 イイね!
ユピテルのたまったポイントでOBDIIアダプター OBD12-M IIIを購入、届いたので交換しました。S4は対応表になくレボーグのみです。対応表上はMII以降って記載あったけどMでも使えてました。(笑)
交換しても特に何も変わらず気分の問題かな


今回はパネルをちょっと加工して断線防止




以前と同じ様に余ったケーブルはETCにインシュロックで固定(一応耐熱耐候)タイプ





MとMIIIで中身変わって無いのではと思いつつ気分的に良いだけでした。




Posted at 2017/02/26 12:36:19 | コメント(2) | トラックバック(0)
プロフィール
「@レガシイおやじ
どうしても鍋焼うどんが食べたくてググって
出て来たお店へゴー、松郷庵 甚五郎は所沢に30年間続く麺専門店とか、次から次へお客きてました。」
何シテル?   03/26 14:38
レガシイに初代から4世代BPまでターボに乗り続けたおやじです。ハイブリッドのXVに浮気しましたがターボに戻りました。
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