黄色いトラックのブログ一覧

どっかの雑誌にどこまで攻められる？と言われた気がしたので攻めてみた(￣^￣)ゞ

リア
もともとタイヤを組み替えるまでの仮履きだった青色号のお下がりをそのまま採用！
ホイールを９Ｊから10Jに変更。
安定志向でトーインにしていたけどそれだとタイヤ後方がはみ出すのでトーをボディ形状に合わせました(爆

フロント
ずっとしまってあった7.5Jと8.5jを引っ張り出して考えること30秒
結果、7.5Jから8.5Jに変更(^_^;)
おまけにスペーサー入れてみた。

合法チューニング2号車、完成です。



マジっす（≧∇≦）

だいぶ前から赤色号のリヤタイヤが終わっていたので交換しました。



購入したときから履いていたタイヤとホイールでサイズは９Ｊの２６５





とりあえず手持ちで青色号の遺産お下がりを履いてみた。



サイズは１０Ｊの２６５でオフセットは同じ。



収まったかな？

ちなみに両方地面に置いて撮影してみたら太さが全然違う(ﾟдﾟ)！



赤色号は盆栽マシーンなので見た目が大事！フロントタイヤどうするかな～



ところで、今日も雨模様ですがもう梅雨の時期でしょうか？
この間のリベンジにFISCOへ行きたいのだが次行けるとしたら６月の一週目かな？

先日送られてきたメールに６／４のスポ走が追加されてた。確かこの日はNAPACの走行会が午後にあるみたいだし、１日走るのもあり？

サーキットシーズンもOFFとなり青色１号は秋に向けて悪巧み中です。
何年か前まで雨でも暑くても走っていましたが最近は・・・へたれました。

ひさしぶりに赤色３号でも弄ろうかと思いパーツを取り寄せたもののなんとなーく忙しくまとまった時間が取れないのでショップに○投げました。

気になっていた車高をH&Rのスプリングで下げてもらいアライメントとりました。
前後ともフェンダーの隙間が指一本でスポーツカーらしいスタイルとなりかなり満足です。（ただ、また一台使えない車ができあがりましたとさ・・・）

赤色３号でどうしても取り付けたかったのがリモコンキーです。
いろいろ調べているとAmazonで1980ｴﾝで売っていたのでとりあえず買ってみましたら、なんと、、、

リモコンが、、、

良くできているではないですか。軽いけどね。

で動作は、、、

動いた。アンサーバックのウインカーも点灯してる。
取付は大変苦労されたようで、、ありがとうございました。

なんといっても、トランクがリモコンで開けられるのがうれしい。

で、あんまり他人任せだと愛着がわかないのでシフトノブとブーツは自分で取り替えてみました。中々レーシーで満足度高いです。
この作業は実はついでで本命は・・・

エアコンの温度センサーのお掃除しました。
やー汚かったよ。２０年分か？
とりあえず温度センサーの抵抗値は正常そうなので良しとしましょう。

赤色３号の作業はこれにて一段落。あとは、まー故障してからでいいかな？

赤色３号を通勤で使うようになり一ヶ月ほどたちました。
いろいろ気になる点が出てきたので少しずつ直しております。

　ステアリングフィールがいまいちなので整備書を眺めていたらラック＆ピニオンの調整が出ていたので試してみました。
画像のラックガイドなる部品をとりあえず外したら・・・くさかった。２２年前のグリスと思われる黒いスライムが出てきた。
パーツクリーナーで洗浄して新しいグリスをたっぷり付けて、ついでにステアリングラック内にもスプレーグリスを入れときました。
Ｏリングにもシリコングリスを付けて、最後にリングナットを締めようとしたら・・・でかかった。
外すときは緩かったのでセンターの１４㎜を回したら取れてしまいましたがちょうど良い工具が無かった・・・これより大きいのはあるのに・・残念。
というわけで最近ＭＹブームのアマゾンより取り寄せました。


　試運転した感じはだいぶ軽くなり、路面をダイレクトにつかむ感触となりました。が、あの悪臭放つ黒いスライムはまだいるだろうし、ＥＰＳが効いている速度域でのがたは残っているので近いうちにＯ／Ｈかな？

　それから１０日ほど前にエアコンガスとオイル取り替えました。

　１３４ａガスのレトロフィットです。元から入っているフロンＲ１２を処理できないので専門のところにお願いしました。
Ｒ１２の方がキンキンに冷えるのでしょうが１３４ａガスで問題なさそうです。ついでにＷＡＫＯ’Ｓの添加剤も入れときました。


　さて、お次の作業は青色１号だな。前回の走行で壊れたＡＦ計を取り替えねば！
と思ってショップに丸投げしようとしたら「ＨＫＳのやつ廃盤です」いわれた・・
しょうがないので今のアンプに違う種類のＡＦセンサー付けることにしました。

治ったら一度ＦＳＷにいきたいなー

昨日、赤色3号が戻ってきました。結局ＤＩＹでゆっくりやろうと思っていた作業をショップに全部お願いしました。お店は柏市にあるポルシェなど欧州車のレース車両をメンテナンスしているところです。ＮＳＸは経験がなかったそうですが快く引き受けてくれました。ＮＳＸ専門ショップもよいのですが最終的にはメカニックの腕に寄るところが大きいので顔見知りの安心できるお店にしました。

作業記録
ブレーキキャリパー、マスターＯ／Ｈ
ヘッドカバーガスケット交換
タペット調整
オイルパン交換
冷却水、サーモスタット、タンク交換
燃料ポンプ、レギュレター、フィルター交換
バッテリー交換
ヘッドライトＨＩＤ化
ＡＴオイル交換
ナビ取付
ショック交換、アライメント

作業途中にスピーカーボックスを外してみるとアンプのないＢＯＳＥのスピーカーが付いたままだったので交換しました。

パイオニア 10cmスピーカー TS0J1010Aがいい感じにぴったり入りました。

Ｃリングで一番下げた状態ですが車高が上がってしまった。
理由はバンパーのホースメントをＦＲＰにしたこととバッテリーを取り替えたこと、スペアータイヤをぽい！したことかな？

３０ｋｇぐらい軽量化したし段差で気を遣わなくてすむのでので良しとしましょう。

まだ少ししか乗っていませんがかなりよくなりました。某オクにて2万円で落札したビルシュタインとアライメント調整がいい仕事してるようです。季節もいいのでどこかでかけたいな。

さて、青色一号も戻ってきましたがこちらは過激になりすぎて一般道では危険な感じです。なので来週４／２にＦＳＷにてシェイクダウンしてきます。タイムは二の次ですが晴れるといいな。