| メーカー/モデル名 | ヤマハ / NVX155 不明 (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
今や二輪車スクーターの先進国は東南アジア 最新のマシンは東南アジアでまず出る 日本には高くて性能的に劣ってるものばかり しかし、このマシンは違う アイドリングストップ Y-connect ライトスイッチ など総合して、タイよりベトナムのが装備が充実 |
| 不満な点 | 壊れないが、メンテナンスを自分でやらなければならないこと |
| 総評 |
日本には正規販売されてないが、155クラスで世界最高峰だと思う とにかくPCXとプリウスが嫌いなので、この選択肢に落ち着く |
| デザイン |
5
旧型にも乗っていたが、さらに洗練された感じ
ただ、旧型も悪くなかった |
|---|---|
| 走行性能 |
5
一般道最強
国内モデルとは環境性能が違う ノーマルマフラーでもクラス最強 |
| 乗り心地 |
4
若干フロントサスが安い感じはある
|
| 積載性 |
3
キャリアも載せてるので、まあ旅行でも問題なく
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| 燃費 |
4
飛ばしても35から40走るので、満足
|
| 価格 |
4
並行輸入なのに、悪徳ショップではないため、現地価格プラス数万円で買えるのは素晴らしい
個人で輸入したら、この金額では買えない |
| 故障経験 |
旧型も3年間乗ったが、壊れたこともないし アイドリングストップ使ってるが、バッテリーも3年間変えたことがない |
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