やっぱり出ました水のトラブル

トヨタ車でも昭和末期の新品部品は壊滅的、まさか日産では出るまいとて、ラジエターホースは製作することにしました。
といっても、パイプと汎用ホースの組み合わせで行きます。
毎度お馴染み、大野ゴム製汎用Ｌ字ホースを使用します(画像は１本ですが、上下２本用意しました)。
いつもお世話になっております。

パイプは３５Φを使用、ロアホース側は、以前、マフラー用のパイプを曲げられないかな～と入手した油圧ベンダーで曲げました。
多少シワが出ましたが、まあまあかな？
アッパーは、今回の目玉、電動ファン駆動用のサーモスイッチを着けました！
初めてのアルミ溶接・・・といっても、ロウ着けですが・・・

実際エンジンにあてがって、ホースの長さを見極めます。
ラジエターホースが、単純な形でよかった。

汎用なので加工前提ですが、やはり新品にメスを入れるのは、緊張します。

おお！いいんでないかい！？
純正よりレーシーなルックス？
早速水を入れてみます。

・・・
甘かった・・・
一応、エンジンもかけました。
ピューッと出るほどではないものの、ま、僅かでも漏れたら負けな部分です。
外して再加工です。
何故事前に漏れ検査をしなかったんだ・・・

雑多、課題のテンショナーもかけ直しました。
なるほど、巻きバネなのか。

トルクスボルトの上下を緩めるだけで、かっちりテンションがかかりました。
なんでこんな位置でロックしていたのか・・・

エンジンをかけると、明らかに調子が良い。
やはり正確なバルタイって、重要ですね。