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イイね!
2016年10月15日
バルブタイミング変更
今まで、バルブタイミングをIN側1°遅角、EX側9°遅角のオーバーラップ8°にしていました。
といっても、これといって根拠はなく、素人が適当にセットしただけでは調子良くなるわけもなく、効果は燃費が5%程度悪化したくらいでした。
そこで、ネット上を検索して、バルブタイミングを変えてみました。

IN側は、ノーマルに対して4°進角。


EX側は、参考にしたネットではパワーにあまり関係ないらしいので(本当?)、自己流でノーマルに対して2°遅角。オーバーラップは6°です。
これで燃費が少しでも改善されると良いなぁ...。
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Posted at 2016/10/15 21:34:44

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「追突された車体後部を見て、スカイラインって意外と頑丈だなと思ってたら、テンバータイヤが支えてただけだった(笑)。でも、トランク底にテンバータイヤがあるR33で良かった。車体後部に燃料タンクがあるR32だったら燃料タンク潰れてたと思う。」
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