ATF交換+α

今年中に到達と思っていた20万キロは未達になりそう…
ホント、年始に思ってた以上にその辺しか乗ってないです。

距離は進みませんでしたが、怪しい兆候がずっと現れていたので、メンテ第一弾は決行。
2015/1に18万キロで交換したDP0のソレノイドバルブが、
2年2万キロ持たずもう交換なのかしら…
という素人見立てでメンテに出すことに。


ただ、2015年とは大きく状況が変わっていました。ずっと困っていました。
ATFはA.S.H.と決めている。
いつものお店ではA.S.H.は取り扱わない。なので、ここだけは他のショップに出していた。
でもショップは近所から移転。しかもセカンド主治医と思ってたメカさんは独立して行先不明…

はて、どうしようかというのがここ1年くらいの心配事でした。
ですが、イマドキは便利な世の中で、ひょんなことからセカンド主治医さんと再びお知り合いに。
クルマも覚えていてくれた。
ようやく頼れる先が見つかりました。ただ、ちょっと家から遠い…(^^;

老い先がどれだけあるのか分からないクルマにそろそろ足を突っ込んでる状態。
安い社外品を探す楽しみを見出したり、いろいろ自分が介入して維持をしたい。
怪しい社外品の取り付けに付き合ってくれるファースト主治医のお店をちょっと申し訳なく思ったり、
今回よく話すと、セカンド主治医とはそんな楽しみをシェアできたり。

そんなこんなで、言い方はあまり良くなく偉っそうですが、
維持内容で使い分けていた線引きをちょっと変えてみることを思い立ちました。
まあ都合いい話ですが…

clipの診断でエラーが無ければソレノイドバルブの交換は必要なし
とのことでしたので、出た覚えも診断してもエラーはなかったので、今回は交換不要となりました。

また、ドライブシャフトの根元からATFを噴いているのを申告すると、
デフシールですね…ということで交換。ATFとデフシールの交換で小規模に収まりました。

交換前と交換後（交換後はピント合ってない…）


乗ってみて。
あら、ATF如きでこんなに変わるものだっけ？？な感覚でした。
実にシャキッと変速します。繋がってる感が明確に違います。
前は心許ない感覚がずっと付きまとっていたのに。
バルブもクラッチも交換なんてしていないのに、不思議なものです。

今回は嫁入り道具として、10年分の整備手帳と請求書の束を預ける際に持ち込みました。
是非置いてってということで、質問もしてくれたり、よく診てくださったようです。ありがたや。