TE37装着《詳報》

デミオの形見のTE37をメガーヌに取り付けました。
メガーヌ買う前から、15inchだけどサイズはピッタリだな
と思って残していました。

取り付けまでいろいろありましたが、その詳報です。
17→15のインチダウンで、コーナーは頼りないですが、乗り心地は気に入っています。

右：夏タイヤ
　ルノー純正17inホイール
　　　(17inch 6.5J offset+49mm、PCD100、４穴)
　　＋BS RE050A 205/50R17
左：冬タイヤ
　RAYS TE37 15inホイール
　　　(15inch 6.5JJ offset+39mm、PCD100、４穴)
　　＋BS BLIZZAK REVO2 195/65R15

折角なので、タイヤ＋ホイールの重さを量りました。

まず、夏タイヤ。
ヘルスメータでの参考記録ですが、
21.5kg！！！！
衝撃の重さです。。。。
重すぎ。

冬タイヤ。13.5kg。
付け替えまでショップでお願いしたので、
こんなに軽いことはこの時知りました。
イメージでもっと重いと想像していました。
軽量ホイールが効いているのでしょうが、
スタッドレスタイヤって軽いの？

あわせたハブリングです。
お店ではハブカラーと言っていました。
外径：65.0mm
内径：60.1mm

トヨタ車は60.0mmと聞いていますが、
これがトヨタ車用と違うルノー専用品かは未確認です。
また、RAYSの品を取り付ける予定と聞いていましたが、そうでもなさそうです。

純正のホイールボルト
15inch 6.5JJ オフセット+39mmのTE37を組み付けるには首下長さは問題なかったのですが、
テーパ角がイマイチ不明なのと、ワッシャで合わせるのが気に入らず、間違いなく合うボルトを別に用意しました。

合わせたボルトです。Borbet製です。
　ボルト形名：BUB121530
　（BUBなのか？伝票読み取れず。。。）\550/本
　ロックボルト形名：B130　\4,300/4本
ネジ径M12 1.5x30（ピッチx首下）ということだそうです。

ちなみに、純正ボルトの頭は19mm、
今回のボルトは17mmになったので、
十字レンチを用意しました。

《2007/12/24追記》
インチダウンでホイールが無事付いても、
バランスウェイトの形状や位置によっては
キャリパーと干渉するという記事をチラッと見て、
気にして見直してみました。

フロントの拡大写真ですが、干渉は無いようです。
キャリパーと15inchホイールのクリアランスは10mm弱。
バランスウェイトはホイール内側に貼り付けるタイプでしたが、高さ2～3mmで済んでいるので特に問題無しでした。

この辺こそホイール形状、取付方法によって変わる話なので、現物がないと難しいところでしょうね。