前回は、
桔梗屋の工場見学、サントリー白州工場見学・・・そして、今回、社会科見学、3時間目として「
ANAの機体整備工場」を、いつものメンバーと、会社の他職場の方と見学して来ました(^^ゞ
「みんカラ」っと言う事で、207のお写真を・・・
207で第二ターミナル駐車場まで行きまして、そこからタクシーで、羽田空港の南西方向の外れにある「新整備場にあるANA機体メンテナンスセンター」へ
最近、見学施設が新しい場所になったようで、まだ芝生が育成中のようです。。。
社旗はまだ、この絵なんですね(^^)
昔、ANAの飛行機の尾翼には、このマークが描かれていましたね。
受付のお姉さんです。
機体整備工場もそうなんですが、顔が分かるような写真をブログなどにアップする時は、ANAの許可が必要だと念を押されましたので、このようなお写真でご勘弁を(^^ゞ
某管区の助役さん、ただいまお勉強中です(^^)
講堂の床に、こんな物が・・・
さて、これは、何でしょうか?
全体はこんな物でして・・・これが飛行機に取り付けられているんです。
これは「
ピトー管」と呼ばれる物で、飛行機の速度を計る物なんです。
詳細は、リンク先をご覧下さい(^^)
私的に、興味を誘ったのが、この物
意外と小さいのですね~
そして、実機に着くとこんな感じです。
通常、アンテナは少しでも電波が飛ぶように、高い位置、屋根の上などに着くのに、飛行機は、空と地表とで通話するので、飛行機の下に取り付けられているんですね
ちなみに、この飛行機は、AIR DO の特別塗装機「ベアドゥ」です。
ANAのお仕事DVDを見て、クイズなどを講堂で・・・
クイズに正解して、こんなボールペンを頂きました\(^o^)/
ちなみに、後の写真は、私のパソコンの壁紙に使用中の、先日、城南島で撮影した、747です(^^ゞ
ヘルメットを被って、これより機体整備工場の見学です。
だいすけ会でご一緒させて頂いた、コーナー氏
機体整備工場は、東京ドームの1.8倍の大きさで、ボーイング747のジャンボ5機と小型機2機が同時に格納出来るくらいの大きさなんです。
今日は、777-300の(
JA755A)と、767-300の(
JA602A)が整備中でした。
飛行機のヒップって、まじまじと見たことありますか(笑)
この写真の物が、飛行機にはとても大事な物なんですよ(^_-)
これは「静電放電装置」と呼ばれる物で、飛行機は、飛行中に大気との摩擦で機体に静電気が生じます。
この静電気が計器類や通信機器に影響を及ぼす可能性があるので、機体には主翼や尾翼など数カ所に静電気を徐々に放電させるための「静電放電装置」が装着されています。
静電放電装置は、長さ10センチ、太さ1センチの棒状のもの。飛行中に雷を受けた場合でもこれが避雷針の役割を果たすため、機体に大きな被害がでないそうです。
ちょっと安心した、マル運でした(^^ゞ
整備工場の床には、飛行機の停止位置に目印が貼ってありました。
微かに残る、「YS」の文字のあと・・・これは、国産プロペラ機の代表機「
YS-11」を整備していた頃の名残だそうです。
説明のお姉さんから「マニアの方は必ず撮影するんですよ~」って・・・私は、マニアか???
ここに、首なんか入れたら、スパッと気持ち良く・・・(笑)
機体整備工場の目の前は、なんとA滑走路なんです。
そして、みんカラネタ、飛行機の牽引車も世界のトヨタでした(^^)
ちゃんと、ANAカラーでした。
整備士が使う工具箱は、ちゃんと一つ一つに鍵が掛っております。
収納時には工具の定数を数えて、飛行機の機内に忘れた~っとの事が無いようにしているそうです。
あっ、私が現在使っている、メガネレンチ、某神奈川日産の忘れ物です(笑)
見学時間は、あっという間に終了でした。。。
羽田ATISを、コーナー氏が受信したら、着陸にランウェイ22を使用中だと・・・では、せっかくなので・・・
城南島に行って来ました、大人でさえ見入ってしまうほどの迫力です(^^)
北海道が呼んでいる~(笑)
ポケモンジェットです。
何色使われているか知っていますか?
27色も使われているらしいですよ(@_@)
ジャンボは着陸でも迫力がありますよね
JALの尾翼は、赤色だったはずなのに・・・目が???
ってJALが行っている「
空のエコ」宣言で運航をはじめた、777-200でした。
最初、
ILSアプローチだったので、
まっ直ぐ、ランウェイ22に進入して来ていたのですが・・・
途中からVORアプローチに変更になったようで、近くで機首の向きを変えて来るようになりました。
ここのブログに、ミットンさんの地元、新千歳空港へのVORアプローチ方法が詳しく書かれています。
またまた、楽しい一日でした(^○^)
Posted at 2009/06/26 01:06:07 | |
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