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すすむ@964の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2017年5月19日

スパークプラグ&プラグコード交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
過去4オーナー車とは思えない程
ノーマル然としたエンジンルーム

ちなみに
タワーバーとフィラーキャップは
ウチに来てからの追加装備
2
ウチに来てから無交換のプラグ
外してみるとMAZDA純正品。
電極も減っているので、
リフレッシュする事にしました。
3
プラグコードの交換歴も無く、
プラグ交換と共にリフレッシュ。
4
選んだパーツは老舗NGKの製品
性能アップ商品よりも実用的なチョイス
5
点火系老舗メーカーだけあって、
NGKの製品は車種毎のラインナップが豊富で、
フィッティングも良いです。
6
プラグはメンテナンスフリーを目指し、
少し奮発した耐久性重視のイリジウム。
7
作業ミスで接点不良を起こさない様に
しっかりと各部を確認しながら、
確実に組み込み。
8
点火系リフレッシュで、見た目めリフレッシュ。

また純度が落ちました…汗
2017/5/19 87807km

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