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購入から2週間経ち、走行距離も400Km超えました。

今回は不満点を解消。

スイスポはフットレストがフロアと一体化しているため、
レイルのフットレストを装着。

さらにクラッチの位置、高さが気に入らないので
アールズのスポーツクラッチペダルに交換。

素組み状態だった車高調も、実車に合わせ
車高調整、減衰調整、アライメントを実施。
レカロの高さも微調整し、マフラー出口も調整。

あとはオイル、エレメントも交換し、タイヤも窒素に入れ替え。

非常に走りやすい車になりました。

一番効果があったのは、スポーツクラッチペダル。
今までクラッチの遊びが多く、高さもかなり高い。
さらにフットレストもなし。

交換後はブレーキペダル側に15mmオフセットされ、
左足もスムーズに移動できます。

さらにクラッチペダルの高さも、フットレストと同じぐらいになり
今まで「よっこいしょ」と足を上げていた動作がなくなり、遊びもほぼ無し。

即クラッチが繋がるので、最初はエンストしそうでしたが
ちょっと走って慣れた後は、高速シフトが可能。
バックもし易くなりました。

もうちょっとで慣らしも終わる（500Kmに設定)ので
楽しくなりそうです。