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イイね!
2016年10月16日

ハイカム交換後のセミロングツーリング&オプミ初参加

ハイカムにしてから発進時がちょっとやだな~と思っていたが、パーツレビューにあるプラズマブースターを装着し、そのまま長野に向かった。


いきなり美鈴湖

ビーナスラインにある美ヶ原高原美術館からここに至るまでの道は舗装林道だが、MGにとってみればこのくらいのくねくねした道がベスト。後ろからバイクが来たが、下りだったのでストレートはスローダウンし、コーナーで引き離す余裕があった。バイクが先行していたら、ストレスが溜まっていただろう。

別な道(麦草峠?)では登りでも善戦できた。ストレートが長ければ前に行かせるが、コーナーが続く場合は追われる楽しみを味わう。でもこっちがスピンした時にバイクは回避できるんか?
その逆を考えてバイクがコケた時にこっちは回避できないと思うから、バイクの後は追わない。


御坂峠の天下茶屋
この道もMG向きだと思うが、途中から路面にブラックマークがついていた。


そしてこの日向かったのはみんカラのオプミ


その多くはサーキットで巡り合う人々とは違ったいじり方をしていた。ひと段落ついたらきれいなクルマ作りをしたいと思った。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/10/16 20:54:11

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この記事へのコメント

2016/10/16 22:17:52
若い頃は元気だったから、バイクともバトルっぽく遊んでました。

コーナーの立ち上がり加速では置いてかれます。
しかし逆に、コーナー入り口のブレーキングで何度、追突しそうになったことか。

バイクって、こっちが思ってる以上に減速するんですよね。

私はレーサーレプリカのバイクに乗ってたので、バイクの特性も知ってるはずなんですが・・・(笑)

クルマに目覚めた瞬間、バイクは降りました。
峠を攻めるならバイクよりも断然、クルマの方が楽しいですね。
コメントへの返答
2016/10/16 22:40:36
バイクはどうしてもコーナーリングスピードを落とさないと曲がれないですね。上りのストレートが長いところなら勝ち目はありますが、下りはきついですね。

自分がリッターバイクに乗っててクルマと絡んだ時は、後追いはせず先行でしかもやや直線が長いところで圧倒的な加速力で余裕を持っていましたが、コーナーではクルマのほうが速かったです。

クルマに目覚めたわけではないのですが、バイクは怖いなと思って事実上バイクを降りています。バイクはコケた時のダメージが大きいのでサーキットで楽しんだほうがいいのかもしれませんね。
2016/10/17 19:09:52
素敵な空模様で尚、最高ですねんっ(●´ω`●)ノシ
コメントへの返答
2016/10/17 20:13:26
秋のすがすがしく晴れわたった天気で、オープンカー日和でした。

紅葉シーズンが終わる前に、山道が冬期通行止めになる前にあちこち走り回りますよ!
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「[整備] #TF フロント足回り変更 http://minkara.carview.co.jp/userid/1737905/car/1289905/4603278/note.aspx
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