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イイね!
2017年08月16日

お漏らし・・・

どうやら、うちのビート君にも困った症状が出始めたようですねぇ~。

先日、ビートを運転している時にクラッチペダルに違和感を感じました。
午前中乗っていたインテRから乗り換えた直後だったんで
最初は、「勘違いかなぁ~」なんて思いましたが明らかに何時もと違います。

クラッチが繋がるストロークが減ったと言うか、繋がるのが大分奥になったと言うか?
とにかく、何か今までと違う感じでした。

直ぐに車を停め、ボンネットを開けマスターシリンダーのリザーバータンクを開けると…

「クラッチフルードが異常に減ってるではないですかっ!」(汗)

マスターシリンダーにエアが入る寸前です。
クラッチに違和感を感じたので、多少エのエアの混入も考えられます。
用事をキャンセルして、自宅にトンボ帰りして応急処置としてフルードを補充です。
後日、車内のクラッチペダル付近を確認するとフロアカーペットにフルードの滲み発見です。

場所が場所だけに、放置して置く訳には行きません。
早速、ディーラーに修理依頼です。

当初、クラッチマスターシリンダーAssy交換のみで済ませようと思っていましたが
レリーズシリンダーの交換も勧められたので、ついでにクラッチ周りを全交換する事にしました。(* ̄ー ̄)v

エンジンのクラッチ板やレリーズベアリング関係は、納車時に交換済みなので
今回は、クラッチの油圧周りをリフレッシュします。
折角なんで、クラッチ系統のホース類も交換予定です。

同時に、足周りのブッシュ関係も見積もりして貰ったんですが
一部のパーツにB/Oが絡んでいたので、今回は見送りました…。( ̄∇ ̄*)ゞ

見積もりの説明の際に…

担当さん 「ご自分で交換なさるんですか?」
自分   「えっ?」
担当さん 「こちらで作業して良いんですね。」
自分   「あっ、お願します。(笑)」

ディーラーでは、どんな風に思われてるですかねっ!(爆)
何時も部品を注文して持って帰る人のイメージなんでしょう…。( ̄▽ ̄) ニヤ

誕生から20年経ち、順調?に老朽化が進みつつありますねぇ~。(笑)

トラブルが出るたびに、内容をググってみると同じ様な症状がヒットします。
皆さん色々苦労してるみたいですねっ!
ブログ一覧 | BEAT(PP1) | 日記
Posted at 2017/08/16 23:14:09

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