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イイね!
2006年04月11日

エンジントルクダンパーのブラケット

エンジントルクダンパーのブラケット 本日このお方から連絡を頂きました。ありがとうございました!!
長電話して申し訳ありませんでした・・・


以前私が製作したエンジントルクダンパーのブラケット。既製品とはかなり違う形という事が分かりました。分かったというか教えて頂きました。今の所、問題は出ていないのですがまた製作し直すつもりです。外してしまうか・・・  とも思ったもですがもう少し使ってみたいと思っています。


オークションで購入した純正マウントにウレタンゴムを流し込んで作る強化マウントを入れているのでこれで充分かなと思ったりして現在色んな部分で悩み中です・・・  乗り方によってほとんど壊れない物や消耗品になったりと素人の私には判断が付かない所が多いですね。実際使ってみてデータ取るしかないかな?と考えています。そもそもゴム系のパーツなので消耗品であることは間違いないんですけどね。これからまだまだ勉強しなくてはいけない所が沢山ありますね~。



よく考えるとこの強化マウントは整備手帳ではなくパーツレビューに載せるべきですね・・・ すいません、間違ってます。登録したての頃に書いたやつなのでご勘弁を・・・


画像はウレタンゴムを秤に載せ重量測定してる所です。
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Posted at 2006/04/11 21:30:45

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この記事へのコメント

2006/04/11 23:44:31
まいど~

Egマウント、すご~く興味あります。
入れてみようかなぁ・・・
コメントへの返答
2006/04/12 18:24:12
個人差ありますが強化マウント入れただけでもフィーリング変わりますよ~。静粛性は犠牲なりますが・・・
もう少しお安くなると助かりますね。純正のも結構するのでしょうが無いですかね。
2006/04/12 22:48:45
自分のは、純正のエンジンマウントのフィーリングがおかしいので無限の強化マウントに交換しましたが、45000キロで見事にちぎれてました。流しこんで強化するのは興味ありますね
コメントへの返答
2006/04/13 21:00:10
KANEさんもですか~。私も純正マウントは4万キロ超えくらいで切れました。現在、交換後ボチボチ2万キロくらいになりますがいまの所、特に問題無いです。
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