何シテル？

ボンネットの骨に10個ほど穴を空けました(10mm穴)

手間とるだけで大した成果無いので骨ごと取ってしまいたくなる

自分でボンネットの製作成形を綺麗にできる自信も無いのでノーマルベースでなんとかしようとしてます

ワッシャーで隙間埋めて本締めしました

錆がちょっと気になる

脚が来たけど

しばらく雨続きで作業しにくい

少雨決行？

@ハイパー04@低浮上

コメントありがとうございます

23ベースも面白そうですね

お疲れ様です

HA22S系に乗り換えるのもアリかなと考える

隼の脚ではタンクから邪魔で取付に制限がある
ショックとしては優秀だけど

純正流用候補

グラストラッカー　ストロークがある

GSX−Ｒ125　　　　同じスズキのスポーツモデルで新しい

ニンジャ250🔴　　加工無しで付きそう

今のところニンジャが1番の候補

お疲れ様です！

ブローバイキャッチタンク色々やりましたが

ワンウェイバルブが吸込み過ぎるのでは？と

いう疑問が前からあったんです

それでもう一つワンウェイバルブを割込ませてみようかと

行方不明のもう一つを探し取付て駄目ならPCVを

@豆炭さん､ありがとうございます(_ _)

スマホ首の為しばらく低浮上になります

明日はずっと雨で車イジりは無理そう

朝晩作業しました暑さを避けて

梅雨も終わって無いですし

他下回りも点検しながらゆっくりやろうと思います

@ハイパー04

ありがとうございます

考えたらメンバー外した方が早いと思えて来ました

車上げて見てましたがセルモーター面倒そうですね
まーさんガレージYou Tubeを観たらオルタずらしてメンバーずらして大変だ

@オラクル@MC22S×L502S お疲れ様です

セルって細胞て意味だったと思います

バッテリーもセルって言いますし

白煙がいい感じで減って来たと思ってたらセルがﾀﾋにました　自宅で良かったけど

最近フロント不安定だなぁと思ってたらタワーバー外したままだった

サイレンサー無しで乗ると結構うるさいので割とオリジナルデバイスが仕事してたのを実感

@ハイパー04 オイルキャッチタンクも作り直そうと思ってます

今やりたい事

⭕リア脚の見直し

⭕インテークチャンバー

⭕白煙対策の追加
　　　　⬇
先々はまともなにタービン換装

今日も作業してタービン8割取付たんですが

午後から風が強くなり今は雷雨です

隣県では竜巻注意報