熱対策しなきゃかなぁ～(>_<)

連休中は
倉庫の大掃除に掛かりっきり(>_<)

一段落したので プチツーに(^^♪
連休中なので 県外ナンバーが多く 快適には走れませんでしたが
半島一周して 気が済んだので 帰宅後、点検＆洗車をば(^^♪

レギュレータ交換した後 点検していなかった接続カプラ
外観は 何ともない様に見えましたが 何気に外してみようと
爪をプチッと！
・・・

カプラが！

抜けない！

？？？？？？？ (^_^;)

溶けてる！


何で？
と原因調査！

端子外れないので！ 破壊







端子カシメが緩かった！ のかも？
保護チューブも溶けてたので対象部分を除去
ハーネス同士の溶着防止にと 耐熱チューブを少々・・・
(手持ちが無くなってた(>_<)
カシメ部に被服が挟まらない様にカシメて 銀ハンダを流し込んでおきました。

念のため 三相コイルの導通チェックもしておきました。
短絡はしてなさそう(^^♪
各相の抵抗値は 三つとも ほぼ同一だったので大丈夫かな？





コネクタに端子をセットし電圧計って復活しました。



多分
原因としては 端子カシメが確実にできていなかったことに因るジュール熱にてカプラが溶けたんだと推測します(^_^;)

確実に作業しなきゃ！

と思う一件でした。

と同時に 恒久対策の検討も・・・
また 課題が増えてしまいました(#^.^#)