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パーツレビュー

2013年4月25日

TRUST GReddy SPEC-K  

評価：
4
TRUST GReddy インタークーラー SPEC-K
純正ICでも高速道では一定速度までは吸気温度は結構安定していました。

風の当たりにくい一般道では吸気温度上昇でのパワーダウンが顕著でしたので前置きICと迷いましたが、バンパーカットの手間が面倒でしたので、純正交換タイプを導入してみました。

交換はボルトオンなので10分程度で簡単です。
定価オープンプライス

このレビューで紹介された商品

TRUST GReddy インタークーラー SPEC-K

4.61

TRUST GReddy インタークーラー SPEC-K

パーツレビュー件数：434件

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この記事へのコメント

お気楽極楽親爺
2013年4月25日 20:49
はじめまして。
ちょっと伺いたいのですが、ノーマルインタークーラー枠の取り付けステは最初から付いているのでしょうか？
トラスト製トライフォース版だと付いていますが値引き等ほとんどなく高いですよねぇ
付いているならこちらの方が安く購入でき良いのですが。。。。

付いていなかったらいなかったでアルミ用接着剤でＬ型ステを取り付け加工しようと思ってるのですが。
コメントへの返答
2013年4月25日 21:23
はじめまして。
仰る通りトライフォース版まではちょっと手が出ませんでした。
なのでTMAX親爺さんのお考えの通りです。
私はRA-NO'S (IC)エアBプレートを併せて取り付けたかったので、アルミのLアングルをM6タップ切りして、金属用の強力接着剤で取付けました。
私の使った接着剤には耐熱温度80℃までと書いてあるので剥がれる可能性はありますね。
剥がれたら、アルミ溶接を考えようかと…。
逆に高い買い物になるかもしれませんけどね…。
お気楽極楽親爺
2013年4月25日 22:00
早々に回答していただきありがとうございます。
やっぱり自作加工だったんですね(^-^)/
私は、Amazonで売っているオートウェルドなる強力接着剤でステを貼り付けようかと思ってました。
こちらは、３００度対応で値段も安く１４８０円でコスパ抜群かと！
コメントへの返答
2013年4月25日 23:11
情報ありがとうございます。

剥がれたら早速、アルミ溶接の前に、『オートウェルド』なるものを探してみますね！

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