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今夜からフランクフルトショウはメーカー別のブース詳細をレポートしていきます。
第一弾は、前回２０１５年と同じくメルセデスベンツのブースから・・・
相変わらずメッセの２ホールをまるまる貸し切り、１Ｆから３Ｆまでベンツのクルマと様々なテーマが展示されておりました。
まずは動画によるレポートから。プレスカンファレンスバージョンと、ブースレポートバージョンがございますので、続けてご覧ください。





まずはブースの紹介から・・・

２ホールの１Ｆ入り口。ここから正面右手に向かってエスカレーターが配置され、３Ｆまでそのまま上がっていきます。




正面入り口左手には、メルセデスベンツのショップがあり、さらに奥にはプレスデーの２日間に限りバーカウンターが設置され、ビールやワイン、ソフトドリンクに軽食がふるまわれます。
ワタクシは、２日間ここで朝食を取りました。感謝いたします。


エレベーター途中で天井を見上げると、ドーム型になっており、センター吹き抜けの円形フロアが３段になって構成されています。


１Ｆのメインステージにてお披露目されたコンセプトカーＥＱＡを取材する報道陣。バックにスクリーンでＥＱＡに関する情報をいっぺんに表示しながら解説がされています。

ＥＱＡ













昨年パリサロンで発表されたＥＱに続き、コンパクトクラスのＥＶとして発表されたＥＱＡ。
ＥＱはＳＵＶとして発表されましたが、このＥＱＡは現行のＡクラスに相当するＥＶだそうです。
ディメンションは全長４２８５㎜×全幅１８１０㎜×全高１４２８㎜、ホイールベース２７２９㎜で、現行のＡクラスと比較すると全長は－１５㎜、全幅は＋３０㎜、全高-７㎜、ホイールベースは＋２９㎜だそうです。
そんなディメンションに前後アクスルにモーターを組み込み、駆動方式は４ＷＤで合計出力２００ｋｗ（約２７２ｐｓ）、最大トルク５００Ｎｍを発生させるそうです。
このコンセプトのディテールは、上海モーターショウで発表されたコンセプトＡセダンに共通しているし、フォルムは現行Ａクラスに近いものを感じますね。次期ＡクラスのＥＶバージョンとして登場してもおかしくないのかも知れません。
とりあえずＥＶは、ＢＭＷのｉシリーズのように別展開していくんでしょうね。それでもＥＶ専用のプラットフォームじゃなくて、エンジン車と共通のプラットフォームでなるべくコストを抑えていくんでしょうね。
あとで紹介いたしますが、ＥＱは完全なバッテリーＥＶだけでなく、プラグインハイブリッドや、燃料電池車でも展開していくようです。あくまでも電動・環境対応の車両のブランドとして立ち上がっているようです。

ＡＭＧ Ｐｒｏｊｅｃｔ　ＯＮＥ

















ＡＭＧが公道を走るＦ１のごとく開発してきたプロジェクトＯＮＥ。
フォーミュラーカーというよりは、ルマンに参戦してきそうなスーパーカーとフォーミュラーの中間的なフォルムに、Ｖ６　１．６リッターターボと電気モーターを組み合わせ、１０００ｐｓ以上を発生させるそうです。
３月に発表されたＡＭＧ ＧＴコンセプトを皮切りに、ＡＭＧ独自のスーパーカーを投入してベンツの中でも別ブランド化してきているＡＭＧ。創立５０周年を記念して、２７５台が限定生産されるようです。
その価格は３億円超！ブガッティシロンを凌駕する価格ですが、すでに完売状態だとか・・・
ＡＭＧ ＧＴが登場した時もオッとさせましたが、プロジェクトＯＮＥの存在はそんなもん目じゃないくらい凄いです。それを間近で見れるフランクフルトショウのプレスデーは最強ですね。

と今夜はここまで。
メルセデスベンツのブース紹介は数回に分けて詳細をお伝えします。
よろしくお願います。