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イイね!
2010年03月21日

ミッションブロー?

1カ月点検でATのオイルパンシールから漏れがあったのでアリ君は昨日から1泊入院。
しかし、修理後もテスト走行後にオイルパンの上からオイルが垂れてくるとのことで…

ミッション本体からオイルが滲んでる?
目視でクラックが入っているわけでは無いらしいですが、そんなことって有り得るのでしょうか??


そんなこんなで新品が届き次第ミッションASSY交換となりました。
めんどくさいですけど、田舎のDラーは家まで届けてくれるので楽ちん。

スバルと違ってトヨタの保証は金額制限も改造制限も無いから安心ですね。
普通に請求されたらいくらになるんだか…
あとは保障期間内にアーム類とブレーキマスターとハブベアリングくらい壊れてくれると最高なんですけど。(14は全部交換w)



オイルは漏れてても普通には走れるので、明日は仕事が早く終わったら久しぶりに洗車行ってきます♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/21 22:06:36

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この記事へのコメント

2010/03/21 22:36:37
期間内にぶっ壊れた方がお得ですし、やっぱり保証は最高ですよね~w
期間は1年とかですか?
コメントへの返答
2010/03/22 07:56:25
保障最高です。ボディ以外はどんどん壊れてもらって新品交換していきたいですね。
ディーラー物なんで3年保障です♪
2010/03/23 19:44:27
こんばんは。 お久なニーニです。

3年保障!? いいな~。

ニーニ号のエンジンは、そこらじゅうから垂れてて、見積もりでは諭吉さんが12人ほどに・・・・。
今週末、入院予定です・・・・。
コメントへの返答
2010/03/23 21:17:58
こんばんわ。

14で保証の旨みを知ってしまったので今回も割高な保証付きDラー車なのです。

いくら丈夫な2Jでもシール類は経年劣化に勝てないんですね。ここでリフレッシュして次の10年もまだまだ走り続けてください!
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2014/04/24更新 1号機の14アリを湾岸線で大破させて、気が付くと7年。 2号機の16アリも一通り手を入れて、それなりの形になったと思います。 ...
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