岡山 健のブログ一覧

2015年12月28日、帝都に移動しました。
コミケが目的…ではなくタコスステップの施工がメインです。

前日のうちに戦車…じゃなくて洗車等をして準備をしていたのですが
その最中にまさかのバッテリー上がり。
実はそれ以前からアイドリングストップ出来ない旨の表示が出てたので
気になってましたがそれから少し経った頃に一度、上がったので
念の為に交換…メチャ痛い出費でした。

一晩開けて早朝、帝都に向けてパンツァー・フォー！


途中、休憩や給油を挟んで昼過ぎには首都高に入りました。
「料金は14220円です」…まさかの割引無し！
後で知ったのですが月曜なので休日割引適用外、
深夜割引の時間からも少し外れてました。

首都高を移動して秋葉原のUDX駐車場に到着。
冬コミでの混雑を考慮してなのか割増料金でした。


その後、最大の目的地であるスタジオアールデザインに到着。
タコスステップ施工の打ち合わせです。


この時データの大半は出来上がってたので細部の調整がメインでした。


その後、UDX駐車場に戻りました。
コミケ前日なのでカオスを予想してたのですが
予想外にガラガラで驚きました。


12月29日、冬コミ1日目に参加。
ただ、目的地が西1ホールのみだったので滞在時間は10分くらいでした。


その後、UDXに停めてたタコスステップを施工するべく店に移動。
洗車は既に済ませていたので細部の汚れを落として店を後にしました。


その後、UDXに戻って痛車見学。






夜メシには秋葉のタコス屋さんであるタコスブレイズさんに寄りました。
私がオーダーしたのはタコライスとミートタコス。
この店のタコスは看板にも書かれてる通り、
ブリトースタイルでかなりのボリューム。タコライスは強い酸味と
チョッピリ辛目で食欲をそそられました。



その数時間後、完成の目途が立ったとの連絡を受け店に戻り
タコスステップを引き取ってUDXに。


タコスステップを見た九州勢がわらわらと集まってきて、
その後、皆でしばらく駄弁った後に解散となりました。


後日、あらかじめ予約しておいたUDX駐車場の痛車SNAP撮影。
掲載は数か月後になるとの事。


帝都遠征の目的は終えたものの高速道の深夜割引適用の為、
夕方から岡山に向けて移動開始。

その途中、草津PAにてヒッチハイカーに遭遇。（緑の看板下）

ヒッチハイカーがのせてほしそうに こちらをみつめてる。 のせてあげますか？ 　→はい 　　 いいえ ヒッチハイカーはうれしそうにのりこんだ。

東京から小倉に向けて移動中の大学生でした。
移動のついでに岡山の吉備SAまで御一緒しました。

そして、その光景を見ていたバイク乗りからのツイート。https://twitter.com/Saintmin1/status/682197577278701568
上の画像に写ってる青いバイクかな？


吉備SAでヒッチハイカーを下ろして少し走行、
早島インターで降りて自宅に戻りました。
では、改めて新しくなったタコスステップの紹介を。

まずは後部。購入直後に貼ったカッティングがメインです。
こちらはあえてシンプルにしました。


ボンネット。
以前のタコスフィットは緑色がメインだった事から今回は赤が中心です。
左上のスタンプが個人的にお気に入りです。
１

真正面からの画像。
グリルにまでキャラを貼ると下着が見えるので（笑）
あえて貼らない方向にしました。


右側面。下セカのネタを貼ったものの、小さくて判り辛いので
近日中に貼り換え予定です。


後部のガラスに今、話題のごちうさネタを貼りましたｗ

前回のタコスフィットを御存知の方であれば「あれ？」と思われるでしょうけど、
実はキャラの配置がほぼ同じで、ステップワゴンの車長に合わせて
＋αされてるのです。そのおかげか、タコスフィットを知ってる方なら
ほぼ私の車だと特定が容易になりましたｗ

この車は今後、色々なイベントに参加すると思います。
とりあえずは1月の大阪の痛Ｇふぇすたに向けて準備を進めます。


愛車プロフィールにも掲載しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1750534/car/1964086/profile.aspx

少し早いかも知れないけど急激な気温低下に備えて
タコスステップのタイヤをスタッドレスに変更しました。
ブリジストンのブリザックVRX、205/55R17（純正サイズ）です。

岡山市南区はそれほど雪が積もったり
気温がマイナスになる事も少ないのですが
遠征先で同じ事が当てはまる訳無いので念の為に備えてます。

フィットの時も痛い出費でしたがステップワゴンになると
タイヤのサイズが大きくなるので更に痛い出費となりました…




同じホイールを使った為か自分で言うのも何だけど
見た目が全然変わらねぇｗｗｗｗｗ

2013年頃、タコスフィットのホイールを自力でフルラッピングしました。


実は、この時の残りが有るのでどうしようかと思ってたのですが
リハビリと実益を兼ねてボンネットに貼ってみようと思い
この休日を利用して貼りました。

裏紙を剥がす前に置いてみました。
横幅が少し足りません（汗）

ちなみに、このステッカーは3M製では有るものの
スコッチカルのような空気の抜けるタイプではないです。

ラッピング開始。やはりと言うか手前の
折れ曲がった部分がネックになりました。

今回は長期間貼る予定ではないので一部に
切り込みを入れて折り込みました。
誤魔化せる模様で良かった（笑）

空気が抜けるタイプではないのでかなり残りました。
大きな気泡はスキージで押し出せましたが、それでも細かいのが
沢山残ってます…が、素人施工なんで御愛嬌と言う事でｗ


完成。足りない部分はグリル付近に達した部分を切って足しました。
イベントの際はこの上にPCで出力したステッカーを数枚ほど
貼り合わせれば1day仕様の痛車になりそうです。


今回は正式に施工するまでの繋ぎなので、今年中には剥がす予定です。

今回はタコスステップに無線機を搭載しました。
タコスフィットの時に使ってたアイコムのIC-2820GDです。
以前から計画を進めていたのですが今回とりあえず
動作確認までしたので簡単に紹介させて頂きます。

まずは電源。こちらは納車当日に作業しました。
極力、見た目が判らないように
ケーブルは後で隠れるように配線しました。


こちらは運転席側。足元からエンジンルームに繋がる
ケーブルの束が有るので其処から通しました。
これで無線機に直結…だと電源入れっ放しなので、
途中でリレーを挟んで車の運転時のみ
無線機に電源が流れるようにしました。


こちらはアンテナ。
以前のフィットはテールゲートの端が潜り込むので
基台を少し外側にズラす必要がありましたが、
RKステップワゴンだと一般的なハッチバック用の
基台がそのまま使えました。


アンテナが付いた状態のタコスステップ。
概算目視で230cmくらいかな？
駐車場によってはアウトなんで入場前に畳むか
短いアンテナを買うとかして対応する必要が有ります。


無線機搭載で恐らく最大の悩みはアンテナ線。
今回は17mmのグロメットを買って穴を空けて線を通しました。
テールゲートと本体の接続部の配線は元々有った
ハイマウントストップランプ用の経路を使いました。
その後、後部座席の内張りを剥がしたりかなり無茶しましたｗ


２列目の座席前側までアンテナ線を通しました。
太い線を通す為、やむおえず床に穴を空けて加工。
その箇所はカーペットで覆うのでほぼ違和感無くなりました。
ちなみに黄色い線は今後、後部に付ける予定の
ドライブレコーダーの電源用。


今回は本体も苦労しました。
フィットの時みたいに助手席に付けようと思ったら
思ったよりも形状が違って予定が崩れたので
運転席と助手席との間に変更。
ただ、無線機の重さで色々と問題にならないように
付属のブラケットを床に固定するべく画像のような加工を。

無線機の重さ自体は床で完全に受け止めれるようにして
走行時の振動はポケットの部分で抑え込めるようにしました。
カーペットの下は3mmのアルミ板でガッチリ支えてます。


無線機本体設置完了。
ブラケットの部分とその後ろのポケットは
廃材の鉄板を曲げてクリップ状にして固定しました。
マイクとコントローラーはとりあえず直付け。


電源を入れて動作確認、正常に動作しました。
ただ、コントローラーの位置が現状のままだと不便なので
後日に別の場所に移す予定です。


ちなみに、この無線機はほぼ全体をラッピングした「痛無線機」と
なっておりますが、無線機メーカー及び総合通信局のほうに
「技適シールを傷めたり隠したりしなければ問題無し」と
言う事を確認しておりますので念の為。