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2015年04月29日 イイね!

MR2だらけ走前の準備と、今年のタイヤ4本詰めるんです!

MR2だらけ走前の準備と、今年のタイヤ4本詰めるんです!TC1000走行後発覚のオーバー?について。
とりあえず、時間ないのでアライメントおよび、リアの車高すこし下げました。
これで、様子を見ます。

これで改善なければ、減衰設定および羽の角度で調整しようと考えています。
少ない情報の中、対応いただいたディーランゲージさんには感謝であります。

今日は、TC1000走行後のメンテナンス。

・エンジンオイル交換
・ブレーキフルード交換

私もお手伝い。
手分けして、エンジンオイルとブレーキフルード交換準備。
私はホイールを外していきます。
エアツールは便利です。


タイヤ外した状態。

フロントタイヤはまだまだ溝がありますが
左後ろが残り1本半のインジケーターなので、だらけ走で終わりです。
新しいタイヤ何買おうか、いまから考えちゃいますー^;w

そうそう、ブレーキフルード。
今回投入のレブフルードいいですね。
パッドから煙もくもく?したあとでも、町のりの安心感があります。
しばらくコレを使おう。

エンジンオイル・・・こまめに交換なので、ふつー^;w
何にもないっていうのが良いんです。


そして、メンテナンス終了後、タイヤの取り付け。
リアに3ミリのスペーサーいれました。
エボ8用17インチ+38を35化。

フロントは内側干渉の問題もあり、5mmかませてます。

メンテナンス完了後、ネオスピードパークで10週走ってきました。
クルマ仲間がギャラリーにいたのですが、1コーナーとヘアピンおよびシケインが綺麗?だそう。
MR2みたいなクルマをマージンとって曲げるにはを意識してると、
破綻しないコーナーワークを意識します。
まぁ、体重重たいから回転数落とさない走りを意識してるのが本当のところなんですが・・・

帰宅後、MR2を長距離旅行仕様へ。
タイヤ4本積みます。
着替えも積みます。
タイヤセット交換のための工具も積みます。

ほら、4本つめるんです!w

さぁ、4/30真夜中に出発だ!
Posted at 2015/04/29 23:44:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年04月27日 イイね!

試乗したー^

試乗したー^S660に試乗しました。

CVTは、楽チンでした。

マニュアル運転してみたい。
Posted at 2015/04/27 01:10:35 | コメント(1) | トラックバック(0)
2015年04月23日 イイね!

MR2だらけ走、まだ空きあります!

MR2だらけ走、まだ空きあります!
今年も開催決定!

第8回MR2&MR-Sだらけの走行会!
http://www.sonicboom.jp/service/

毎年GWに行われているMR2&MR-Sだらけの走行会。通称『だらけ走』が今年も開催!
今回で8回目の開催になります♪
全国から集まる年に1回の祭典です!仲間を作るもよし、情報交換するもよし、楽しみましょう☆


2015年5月2日土曜日

岐阜県YZサーキット本コース

グリップ・ドリフト・オフ会


ゴールデンウィークは沢山のMR乗りで集まりましょう☆

オフ会と、走行会枠があり、
走らない人も遊びに来てねー^☆
Posted at 2015/04/23 16:13:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年04月20日 イイね!

プロアイズ走行会TC1000と、ネオスピードパークでウェットカート走ってみた!

プロアイズ走行会TC1000と、ネオスピードパークでウェットカート走ってみた!お久しぶりデス。

MR2だらけ走の準備。
二つあって、
ひとつはクルマの整備。
もうひとつは、私の整備。

MR2はハブベアリング交換後、アライメントをとりました。
ハイパーミーティングでFF最速のタイムをだした、「ディーランゲージ」さんで。
いわゆる地面に設置したままやる、2Dアライメント。
プロの方、ドライバーが試走してハンドルセンター含めて調整してくださるので
17000円ではお値打ちな感じです。

準備もできたので4/18に筑波サーキット1000を走りました。
感想としては、
ノーズの入り方は変化なし。
リアが流れやすくなりましたが、流れ出しがすごくわかり易い。
個人的な好みはもう少し踏ん張ってくれると踏めて好みです。
リアハブベアリング修理、アライメントでリアの動きがつかみ易くなったと思います。
2本目

3本目

字幕はまた今度。

1本目、減衰設定町のりのまま。
今までよりオーバー設定なのか、まともに踏めない。
とりあえず、フロント2.2 リア2.4基準でそのままスタート。
(抜き忘れたのは内緒。)
走り始めて、空気圧もフロント2.9、リア2.6
スピンしまくり、怖くて踏めないのでリアの内圧上がりきらずに終了。

2本目
フロントを2.2、リアを2.4まで調整して2本目。
減衰設定はメーカー推奨硬いほうから8段目前後。
まともに走るようになったけど、オーバーが顔だすので
おっかなびっくり走って、7月のベストタイム更新。
45秒台。

3本目
リアの内圧が上がりきったので
フロント2.2、リア2.4で調整。
減衰設定は硬いほうから8段目前後のまま。
ベストタイム44秒台突入ー^b

4本目5本目は気温と路面温度が上がってきたので
徐々にタイムが落ちてくる。

とりあえず、事故にあってしばらくモータースポーツ控えてたので、
楽しい走行会でしたー^

日曜日。

ネオスピードパークで仲間内占有。
http://ameblo.jp/neospeedpark/entry-12016234138.html
なんとウェット!
ハンドルきっても曲がらないので、リアをロックさせて向きを変えて踏む!・・・と
テール流れてドリドリー^;
ハンドルきってもドアンダー!
曲がり始めたらオーバーでカウンターあててドリドリ
低回転でパワーのないエンジンでヘアピン入り口から出口までドリフト決めてしまいました・・・。
これやると、遅いんですー^;
でも楽しかったー。
Posted at 2015/04/20 23:10:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年04月07日 イイね!

青山一丁目にS660が二台並んで展示!

青山一丁目にS660が二台並んで展示!かっこいい!
スポーツカーらしい縦横比率!

二台並んでるのはかっこいいです。
そして、ノーズの低さもミッドらしい!
欲しくなっちゃう。

赤!

ズーム!

今度は白!
ミッドは好物なので、手元に置きたくなります。

みんともさんに、サービスでミニカー^

これは、ぜひ試乗せねば!


Posted at 2015/04/07 19:35:13 | コメント(0) | トラックバック(0)

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n2です。よろしくお願いします。 春夏はドライブとレンタルカート 秋冬はサーキット走行会と、レンタルカート 春先はだいたい車検か修理メンテナンスしてます。 ...
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