Initial Rのブログ一覧

って、なかなかうまくコンパクトに決まりません。パワーオーバーに頼ると「ズンギャーああぁ」と、とんでもなく大回りになる…

先日またまた参加したKPスポーツ　ジムカーナ走行会ｗで悩んでいると、タイム計測していただいていた4ドアソニックさんに、「サイド引いた後の「キリ足し」イイっすよ！」とアドバイスをいただきましたm(_ _)m

…確かに！ｗ

でも、達人はステア一定？でクルリ！といくトカ？むーん…

今度誰かの同乗の機会があったら、そこに注目してみよう。あと、サイドターンといえど、荷重移動はやっぱり大事…etc.

と思いました。以上、メモ書き^^;

Ｍ上さん、4ドアソニックさん、お疲れ様でした。またイキましょう^^

104calさん、ゆき^^さんパイロンレンタルどもです^^

画像は巨匠ｗ、su-yan氏よりm(_ _)m

第３回（だったかな）ＫＰスポーツ　ジムカーナ走行会ｗに参加してきました。

…が、イキナリ遅刻しました。サイアクです。みなサマすいませんでしたm(_ _)m参加車両はインテＲ、シティ、ヴィヴィオ、ＧＣ８などなど。

天候はあいにくのウェット。
ですが、（ほぼ）新品タイヤ、ホイールのシェイクダウンも兼ねていたので、「コレならタイヤ減らない。ラッキー♪」と正直、思ってました。

第1 heat

スラローム＋パイロン１個を180°ターン＋スラローム

というとってもシンプルなコース。

ところで、スラロームってパイロンの入り方さえ間違わなければ、ミスコースすることはないので、いつもあんまり何にも考えずに走ってるんですが、よく考えたら、いつもリズミカルに走れていない、ステアが忙しくなる、パイロンに寄せきれない…実は苦手キライな設定だと走るたびに思い知らされます。要修行！です。
この日も、そうでした…が、なぜかトップタイム！RE070とCE28Nがサクレツしましたｗウェットだったので４ＷＤには有利だったというのもありそうですが^^;

そうこうしていると、となりの会場ではドリフトの大会が始まったようでした。合間に見に行ったんですが、間近でホソーロのドリフトを見るのは実は初めてで迫力に圧倒されました。

で、第2 heat

今度はちゃんと順番を覚えなければならないコースｗ（１～２速使用）詳細は割愛しますが、とりあえずこの第2　heatでもなぜかトップタイム！またまたサクレツしましたｗ他の車両になんらかの不具合が発生していたため、たいして喜べるものでもありませんが^^;

この第2 heatは減衰弄ったり、走り方を変えたりイロイロしながら走ってみました。
で、（今更）わかったのは

「ガムシャラに走ってもタイム、気持ちヨサにはつながらない」

ということです。

今回のタイトルの「曲がってから加速する？曲がりながら加速する？」ですが、コースから外れないからといって、とりあえずラインはトレースできるからといって、コーナリング中にアクセルを不要に踏み込みまくって「ギャー」と曲がるようでは、タイヤに負担かかるだけ、走ってる気にはなるけど、なんの得にもならない、そんな気がする？、ということです。
冷静に進入し、待つとこ待って、加速出来る態勢整えて走る方が良いようです、少なくともワタシの今のウデ、クルマでは。とりあえず、今は前者が正解？丁寧に走るとはこのようなことなのかな、と…アクセルを踏む込む最適なタイミング、量を把握出来るようになりたいものです…

あと、アシのウェットセッティングもちょびっとわかりかけたし、実りある大会でした。

そして、帰りは遠かったので深夜に…（画像参照。シャッタースピードが遅いと法定速度でもこんなに流れる！ｗ）

参加者のミナさま、お疲れさまでした…m(_ _)m

先週のネタですが…

9/17、鍋奉行さん主催の砂川のジムカーナ練習会に参加してきました。午前は１分くらいのショートコース、午後は１分４０秒くらいのロングコースの設定でかなり楽しめました。
しかも合間にジンギスカン付き^^ごちそうさまでしたm(_ _)m


が、しかし…


自分のあまりのウデの無さ、上達の無さに虚無感も覚えました…。お世話になっている整備工場のＴさん、北海道人　Ｍ上さんに我がＧＤＢに運転してもらいましたが、自分より断然いいタイム！普段運転してないクルマ、しかもパラスト60kg（自分）が同乗しているのに…

まあ、タイムはあまり気にしないんですが^^;、かと言って自分が運転しているとき、自在に操っているカンジもないし…(T-T)
オレはこのクルマの限界を全然わかってない！っス…オレにはもったいない！？｡･ﾟ･(つд∩)･ﾟ･｡ ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ


アシ、LSD入れなきゃ、とか思っていたけど、その前にウデ磨く方が先か？！
あるいはアシ、デフ入れた方が上達しやすいんでしょうか？どうなんだろー…

いずれにせよ、もっと練習したいなあ…(;_;)はあ…

近々、ジムカへの復帰を企んでいます。懲りずにｗ（一応、8/25の千歳ジムカ走り放題で。誰か行く人いませんか^^;）

で、免停になった遠いあの日ｗ、今季初のジムカで思ったこと…「サイドの効きが悪い！」去年はシャキン！と引いたら、もっとクリン！と回れたのに…(;_;)

北海道人　Ｍ上さんにサイドの引きしろの調整をやっていただき少し改善したものの、基本的には…orz

インナーシューを替えるといいって聞いたんですが、ジムカーナやってらっしゃる皆さんはどこのどんなインナーシューをお使いですか？あるいは、他に何か方法はありますか？

どなたかご教示をm(_ _)m（荷重移動がヘタなだけ、ってのも大きいと思いますが^^;）

最近全然走る機会がないので(T_T)考えることが多くなってます…。特に自分の理想の走りとは何か？また、その走りをするためにはどうすればいいのか？と。

まず、ボクは「将来、プロレーサーになります！」って歳でもウデでもないんでｗ「速く」よりは「楽しく」を大事にしたいと思っています。「もっと華麗にｗコントロールを楽しみたい！」と。

で、悩んでるのは「4WDで、どうやったら進入からリアを流していけるのか？」ということです。

もっと具体的にはどうやったらブレーキングドリフトできるのか？と。サイド使ってケツ出すのはある程度出来るんですが…難しいですよね、ブレーキングでリア流すの。皆さんはどうやっていますか？なにか練習法はありますか？セッティング、チューニングは？

こんなブログ見てくれた皆さん（いれば）、どうかご教示下さいーm(_ _)m

(なお、駆動方式換えたら？ってのはナシでｗちなみに画像は去年のラリージャパンのペター。こんな風に走りたいですねえ^^;)