あだっち＠広島のブログ一覧

ななのぞろめ達成しました。



納車から7年と5ヶ月余りで達成です。


7月くらいに信号待ちで何気にメーターを見たらオドが77000kmジャストになっていたので、すかさずトリップBをリセットしました。
誤差が0.1kmくらいだったので許容範囲でした。

それから、昨日実家に行ってから自宅に帰る道中にその時が訪れました。

自宅に到着するくらいに到達するかしないかの予定でしたが、計算ミスでバイパスを走っている時に到達しそうで停めるところがないので「しくじった」と思いました。

幸いバイパスを降りてすぐの信号で停車した時に到達したので、すかさず撮影しました。


最近は2台体制で通勤仕業からも外れているので距離が伸びず、10万km達成まではあと2回くらい車検を通さないといけないくらいの時間が掛かりそうです。

昨年の9月にアクセラ等の車種にリアゲートダンパーのリコールが発表されていました。



先日やっと対策部品が入荷したとの連絡があり、丁度車検のタイミングだったので、その時に合わせて交換してもらいました。


交換する前は某有名サスメーカー風の塗装を施していました。





リコール対応で交換したので、せっかく塗装していたダンパーが純正の色に戻ってしまいました。



対策品はエンドキャップの材質が変わっており、形状や長さも変わっています。
ダンパー本体は画像には映っていませんがスラスト方向にシームがあり、綺麗な円筒になっていません。












駄菓子菓子

そんなことで挫ける自分ではありません。












というわけでリニュアルいたしました。
結局、以前使用した塗料が残っていたので前と同じ某有名サスメーカー風にしてしまいましたが、対策で変更になったエンドキャップの長さを利用してダストブーツ風に塗り分けてみました。

本日、7万キロのキリ番をゲットしました。
国道2号線を走行中でしたが、幸い安全に停車できる場所があったので、写真に収めました。
奇しくも明日5月8日は納車されてから丸6年となります。
6年で7万キロ※納車時に60km走行されていた（結構根に持っている）で過去の所有車と比較すると少ないです。
購入した当時は、通勤で使用しており、距離も長かったため、順調に距離を重ねて行きましたが、最近は、引っ越しにより通勤距離も短くなり、さらにCX-3導入後は通勤仕業からも外れたため、ペースダウンしております。
次は7ゾロ目狙いですが、いつになりますことやら。

買いました。
初代から購入していて、今回が3冊目です。
まだ買ってきたばかりなので詳しく読んでいませんが、これで自分の車が完全に旧型になったことを噛み締めながら読もうと思います。
フルスカイになってだいぶん進化していて、よりよい車になっていることは想像に難くありません。
違和感のあったグリルもだいぶん見慣れました。
環境が整えば購入の候補にはなりえますが、固定式のセンターディスプレイによるナビは機能的に一抹の不安があります。
たとえアクセラをスルーしてもこれから出るマツダ車はナビの選択不可の方向で行くかもしれないので、今の車は当分乗り続けることになるかもしれません。

最近は、ほぼROMってるので死亡説や病気説が流れているとかいないとか。
まあ一応元気です。

先日、新型アクセラが発表されて、今乗っている車がとうとう旧型になってしまいますが
歴代所有した車で初めてリアルタイムで乗っている車が旧型になるのを味わうことになります。

ちなみに歴代で所有した車では

NAロードスター･･･NBにモデルチェンジするまえに売却

ランティス・・・所有中に絶版

RX-8・・・現行モデル販売中に売却。その後絶版。

しかもアクセラで初めて初代モデル以外（2代目）に乗ることになったので2度目の「初めて」です。

マツダスピードアクセラはアクセラとは別車種で現行モデルを持って絶版になるので旧型にはならないという無駄な悪あがきをしてみる。

でも、新型アクセラのスペックを見ていると、ディーゼルの「XD」がフル装備で専用装備品が多数有って実質マツダスピードアクセラの後継モデルっぽいですね。