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パーティーレースの受理表がきました
クラスはクラブマン1となりました
初めてロードスターで2000を走ってからコンマ5ぐらいしか速くなっていない体たらくですが、それでもかかさずに毎月走って600ラップは走りこんたので一年の成果をだせるように頑張ります！

うちの目の前に学校があって桜の木があるんですが、さすがに散ってしまってそのせいでエイトとロードスターが桜まみれになってしまったので洗車しますた。
あとはろーどすたーのブレーキ点検。右前がおわってたのでまたもや去年の使いかけを装着。
ブレーキのスライドピンのグリスが切れると固着したりするとのことで、気になったの全部ばらしてワコーズの耐熱シリコンブレーキグリス でグリスアップ。
これ一本でブレーキ周りはすべてOKなので重宝してます。


ちなみに見た感じではなぜか右前の下側のピンがさびてました。
とりあえず紙やすりでさびをとっておきました。
あとはメタライザーさんPROがあまってたのでグリスにまぜてつかえるとかどこかに書いてあったので塗ってみました。
あとは残りをエイトに投入。これで全部使い切りましたｗ

いまのとこエイトで感じたのはエンジンをかけた時の音が異様に静かだったことぐらいです。
近所の高速をためににまわして走ってみましたが、まだ距離はしってないせいかよくわかりませんでしたｗ

です
といっても親の車の12年落ちのカルディナでのインプレですが(笑)
通勤で乗る機会があるのでアイドリングが異様に静かに感じます、走ってるときもエンジン以外の音がひゅんひゅんなるだけで静かです。暫く乗ってみて燃費がよくなるなら古めの車に入れるのはありかなと思いますた！
ちなみにロードスターのミッションのほうもちょい乗りでは、はいりがよくなったのはつけ加えておきます。

クラブマンは2クラスありそうです。
でもエンブレムが4時ちかくなんですね。
かなりの長丁場になりそうですｗ

第一回メタライザーさんオフでモニターでもらったのを実験の意味と親孝行？をかねて親の13万キロ走行のカルディナにいれてみますた。
オイル交換も3000キロ毎にしてるらしいので至って好調ですが、距離は走っているので効果がわかり易そうで楽しみです。
モニター品は50ミリリットルあるので10ミリリットルはちょっと前からバックギアが渋いロードスターのミッションにいれてみました。
サーキット一回走って来たんですが行きはあまり変わらない感じでしたが帰りにはなんだか良く入る感じはありました(^O^)
でもバックギアはあまりかわりませんでした(´Д｀)