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ヒキの愛車 [ダイハツ コペン]

タペットカバーパッキン交換其の二

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年10月15日
1
プラグホールパッキンを打ち込む際にはソケットレンチの30のコマを使い、周りを均等に叩きながら打ち込みます。
2
プラグホールパッキンを全部打ち込み終わったら、今度は裏板をハンマで少しづつ曲げ起こした部分を叩き戻していきます。
3
全部戻し終わりました。
4
戻した部分のアップです。

多少デコボコが有るものの、これくらいまで戻ります。
5
画像は、はや.君のコペンのタペットカバーパッキンをSaibeさんと交換している時の画像ですが、10万5000キロ走っていてもきちんとオイルメンテナンスがされてるエンジンはこんなに綺麗なんです(๑・̑◡・̑๑)

エンジンにとってやはりオイルメンテナンスは大切ですね(*^_^*)
6
サーキュラープラグ部分に液体パッキンを塗布して元に戻していきます(*^_^*)

ついでに家にあったプッシュンRを取り付けました♪

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この記事へのコメント

2016/10/16 06:27:51
おはようございます、プッシュンR いいですね
ATでも音はかなりなるんですか?
一時期欲しくて迷いましたが……
また音聞かせてくださいな
マイコペンもそろそろヤバイかな
いちどエンジンカバー取ってみよう!
コメントへの返答
2016/10/16 13:45:44
おはようございます♪コメントありがとうございます(*^_^*)

ATだと意識的にアクセルオフしないと鳴りませんねσ(^_^;)
ただ純正より保持力が高いのでブーストは安定してます(*^_^*)

エンジンカバー外してヘッド周りを見てオイル滲みが有ったら交換した方が良いですね(*^_^*)
2016/10/16 08:25:25
なるほど!
これは前期用を加工して交換できるようにしたものですね♪

コメントへの返答
2016/10/16 13:55:51
こんにちわ♪コメントありがとうございます(*^_^*)

前期モデルの方も色々苦労されてるようで、 リベットを外して裏板を処分される方。

リベット外してビス留めされる方。

再度リベット打ちされる方も…。

ビス留めは外れる恐れを考えれば、理想はリベット外してまたリベット打ちなんですが、普通はなかなかやれないからもっと簡単に…誰でも出来る方法でやってみました(*^_^*)

私の過去車のムーブカスタムの整備手帳にEF-VEエンジンで同じように交換してるのをアップしてるのを見て、JB-DETでも同じように交換出来ますか?と問い合わせがあって多分大丈夫ですよと答えてたので、今回実証出来て良かったです(*^_^*)

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「[パーツ] #コペン コードレスドライバドリル http://minkara.carview.co.jp/userid/1757572/car/2101493/8588784/parts.aspx
何シテル?   07/16 20:12
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