ma-chan@VM4のブログ一覧

今日はこんなところへ行ってきました。



石神井公園駅・・・・ですが、これはまだ未使用の駅舎。
２月６日深夜に行われる、西武池袋線石神井公園駅付近上り線の高架切替に先立ち、施設の見学会が行われました。



ゲートから内部へ入ります。
工事の概要が進捗がパネル展示されています。
そしてホームへ上がると・・・



今回高架化されるのは上りの３・４番ホーム。
石神井公園駅構内とその前後、１．２ｋｍが新設の高架橋へ切り替えられます。
さすがに出来たてとあってキレイですね。



こちらは緩行線側になる３番ホーム。下には地上ホームの屋根が見えます。



こちらは急行線側になる４番ホーム。線路に人が入っていますが、後でここを歩きます。



ホームの端でヘルメットを借りて、線路へ降ります。



こちらは池袋方。一応この先で転線は出来るみたいです。



ここから線路を歩きます。



ホームまでの高さは約１３０～１４０ｃｍぐらいでしょうか。



万が一線路へ落ちてしまった場合はここへ逃げれば助かりますね。。。。
そんなことは起きてほしくないですが。



当然ロングレール化されていますが、コレはつなぎ目。
おそらくテルミット溶接かと、テルミット溶接についてか↓をご覧あれ。






飯能方まできました。枕木にカメラを置いて１枚。



これが駅構内で使われている「弾性バラスト軌道」。
コンクリートの枕木に６０ｋｇレール（１ｍあたりの重さが６０ｋｇ）が乗っています。
バラストは細かい消音タイプだそうです。



枕木をひっくり返すとご覧のように防振ゴムが。これで振動を吸収しているそうな。
ちなみにJR東日本の特許。

非常に混雑していたのでざっと見るだけで終わりましたが、普段見られないところを見ることが出来て楽しかったですね。
またこういう機会があれば行ってみたいです。

おはようございます。
パブロフの犬状態でもう目が覚めてしまった（自爆）

昨日は午前中会社へ。
水道タンクの点検に立会い、そちらは無事終了。

その足でディーラーへ。
２週間前オイル交換をした際、ドライブシャフトブーツが破けてきていると指摘を受けていました。
で、補償修理ができることになったので、ディーラーへ預けてきたわけです。
いやー、延長補償入っておいて良かった（笑）

ちなみに、ディーラーと私の予定の都合上、取りに行くのは金曜日です。

今日は１日ブラリしながらまったりとします・・

というわけで、今年１回目のマイル報告。

年末時点で２２，９１９マイルでしたが、

ＪＡＬカードＳｕｉｃａ／ＶＩＥＷ：３５９マイル
ＯＣＮからのポイント移行：１１マイル

というわけで、２３，２８９マイルとなりました。


さて、JAＬの更生手続きが正式に始まりました。
私は株を持っていないのでそちらの損害はゼロですが、やはりマイレージがどうなるかが気がかりです。（使いにくくはなるでしょうが・・・）

当面は運行が継続されるということですし、国は意地でもつぶさないでしょうから（再生機構がハゲタカバカにならなければですがね）、しばらくは信頼してみようと思います。

・・・ダメになってもあまり痛手はないしね。

昨日、航空管制システムがトラブルを起こし航空ダイヤがかなり混乱したそうですね。

昨日から、羽田と成田の進入管制を一元化したばかりだというのに・・・

のっけからこれでは先が思いやられます。巻き添えを食らった航空各社と利用客の皆様、お疲れ様です・・・



ネットの情報によると、小田急ロマンスカーの運用が急遽変更になってそうです。
VSEとLSEが同時にダウンしMSEが代走するということに。

VSEは車体傾斜装置の不具合で緊急に修繕し明日（今日？）から復帰しそうですが、LSEは一部機器の不具合で復帰に１月ほどかかるとか。

たしか、LSEは１編成解体中だったからてっきり構造上の問題が発生したのかと思って少しあせりました。。。（もしそうだったら最悪全車即退役だったでしょうね）

以前、Aチームリメイクの話をしましたが、一昨日公式トレーラーが公開されました。



オリジナルと比べると、ハンニバルとコングはいい感じ。モンキーは少々若くて、フェイスは個人的にはう～んという感じ。

どういう話になるかわかりませんが、ハリウッドが作るのですからそれは壮大になるでしょうね。

大変楽しみです。