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イイね!
2016年10月15日
今後のG4いじりメモ
・外装
ノーマルは少し寂しいが弄りようがない。
VABの羽付けたいけど難儀そうだしなぁ。



・マフラー
変えたい。けど車検対応品は一択。



・リアスタビ
・ドロースティフナー
・リアトレーリングアーム
サスごと交換したくなるような足ではないのでこれで済ませようと思ってる。



・柿本インテーク
数ある吸気系パーツではこれが一番効きそうな気がする。
ただし値段もちーと高め。



・ピッチングストッパー
・ミッションマウント
ノーマルは硬度落としすぎじゃない?と常々思っていた。
それに加えて、あまりにも静かで運転しづらい。
なので将来的にはSTIあたりにしてしまおうかと思っている。



・タイヤ
標準のエクセレンス195/65R15では正直物足りなくなってきた。
17インチのインプスポーツみたいなスルスル曲がる感じをG4でも…!

別にG4でもハイグリップ履いてもいいよね?
(なお燃費と騒音




本当に必要なものに絞ればこれくらいかな。
総額は30万くらい?もっといくか?

あ、あとスロコンだな水温表示欲しい。







(余談)
BRZの17インチか2.0i-sの17インチを落とそうと思ってる。

2.0i-sだと、
205/50R17となりハイグリップがほとんど選べない。
中古の量が少なく、BRZと比べて大して安くならない。

といった理由でBRZが有力ですけどね。
ブログ一覧 | インプレッサ | 日記
Posted at 2016/10/15 19:44:15

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/15 20:58:53
サーキット性能に特化させずに高バランスなタイヤならミシュランがホントにオススメ。
215/45R17ならミシュランPS4の設定があると思います。
195/65R15のままならエナジーセイバー+で充分スポーツ感ありますし。

もっと目的別に良いのもあるとは思うのですが、ミシュランのトータル性能は他社品に浮気しようと思いません。


ホイールはね。好みの新品選ぶのがベストでしょうけどPCD100なら中古ショップでも選り取りみどりですしお試しに履いてみるのには恵まれてますよね。


コメントへの返答
2016/10/16 19:14:58
そこまで力説されるとミシュラン行ってみたくなりますねぇ。
PS4も気になりますが、エナジーセイバーもスポーツ感あるんですね~、へぇ。


ホイールは新品買う余裕ないので、純正取り外しとかが魅力的に見える今日この頃。
現在価格を調べてみる

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「インテiSの時も「パーツが少ねぇー」などと嘆いていたが、G4のそれはさらに悲惨である」
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東北地方のとある穀倉地帯でトロトロフラフラ走ってると思います。 定番のツーリングスポットもそこそこ回りつつ、 ダムを巡ったり、県道・険道巡りしたり、走行...
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