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新車のフォークリフトを購入したら「納品まで時間がかかるので、今使っているフォークリフトの修理を部品代だけで行います」と言われて、やっぱ同じメーカーでそろえてよかったなあとｗ



この先端の白色のパッキンが摩耗、変形、破損していて、シリンダーがじわじわと下がる原因となっていました。
25年近くも使えば、しゃーないですよね。



チェーンブロックで下がり防止するのか、なるほど。



メインのピストンはまだまだ大丈夫でした。

「少々作動油が散って周りが汚れてもいい、気にするな」と言っておいたので、その手の準備（けっこう時間がかかるんですよね）が要らなかったおかげか、作業員のあんちゃんも「最速記録です」と言うぐらい手際よく終わらせてくれました。

これで新車が来る予定の6月まで安心してフォークリフトが使えます。良かった。

新車は、クリーンディーゼル、DPF付き、オートマ、各種安全装置、なんかランクル100より最先端行ってるのは秘密ですｗ
能力は2.5トンなので、普通車までならジャッキアップも一発ですわ。

裏庭からサンバー・バンとアリオン用のノーマルタイヤを回収。
近頃、ランクルのタイヤホイール脱着ばかりやってたので、こいつらは楽でした。
後、インパクトレンチ使うと腰に負担がかからなくて良いですね。



サンバー・バンは、ホイールの規制緩和でJWL-TのTが無くてもOKって事らしいので、選択肢の多い13～14インチに履き替えたいですね。アリオンはプリウスと同じホイールなので、スタッドレス用に中古探したら出物がいっぱいで安く買えましたし。

http://www.4wd1.com/LandCruiser-IFS.htm#bilstein


リフトアップ対応のビルシュタインか、53ミリボア（70ミリケース・22ミリシャフト）の極太Tough Dogか。
お値段はどちらも1100AUドル（10万ちょい）。
乗り心地でハズレがないのはビルシュタインだろうけど、オーストラリアが鍛えたTough Dogも魅力的。
ここ数週間ずっと悩んでいます……

この店、海外発送します、って言ってるけど、Bull Barも出来るんですかね？　送料すごそうですがｗ　欲しい人はコンタクト取ってみては？

仕事で使っているフォークリフトが、近頃油圧系統のトラブル発生してて、このまま修理しながら使っても、すぐに新車購入出来るくらい修理費がかさむのがわかっているので、新車を購入することに。
親父が最初のフォークリフトを中古で買って失敗し、結局新車になった痛い思い出が。

で、今使ってるメーカーに親父が見積依頼の電話をしたら、対応したのが約22年前に購入した時の営業マンその人でした（笑
「新入社員で初めて受け持った仕事で、何度か貴社にお伺いしたのでよく覚えています」ってさ。
こんな再会もあるんですねえ……

お値段も他社より安くしてくれてるし、9割9分、ここで決定ですね。
ダメなのは資金の工面がつかなかった時だけでｗ

能力は今よりちょっと上げて、2.5トンに。もちろんエンジンはディーゼルですよ(｀･ω･´)
これならランクルを斜めに持ち上げて下回り洗浄とか捗りますしね。
てか、今はフォークリフトもATなんですね。
小学生の時にこいつでクラッチワーク覚えたのですが、今じゃそんなことも無いのか……