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こんばんはリスカです。
初代PSPとみんなのナビの組み合わせで使ってますが、
フリーズが多くて困ってます。

ちなみに距離はあまり関係なく、20kmくらいでも発生しますし、
メモステをフォーマットしなおしてもダメ。インストールしなおしてもダメ。
無線LAN（PetaEngine)を切ってみても症状が変わらず・・・
一度フリーズするとOSを巻き込むので、バッテリを外さないと再起動しないんです。
運転中にそんなことするのは危険すぎなので、使い物になりません。
ということで、今日、ゼンリンに問い合わせてみました。

結果・・・
「純正以外のシガーソケット電源を使ってる場合は、
バッテリ駆動だけでフリーズするか試してください。」

とのこと。
私が今使ってるのは全長が短く1200mA出力できるSANWA SUPPLY CAR-CHR53U。
一般的なのは全長がながくはみ出てかっこ悪いし出力が500mA程度なので、
PSPに電気を供給しても徐々にバッテリも消耗するんですが、CAR-CHR53Uなら大丈夫。

なんですが・・・、SONY純正の PSP-180は2000mA。流石純正は格が違った。
で、ゼンリンではSONY純正のPSP-180ではテストしてますが、他のは動作保障外なんですって。
電源が供給されてる場合は2000mAだと認識して動作しているので、
1200mAでは動作が不安定になることがあるらしいです。
バッテリ駆動なら上記の問題は発生しないので、まずは様子見して欲しいと・・・

まずはバッテリ駆動を試してみますが、
バッテリの消耗した初代PSPでは2時間くらいしか持たないので遠出無理なんですよね。
これでフリーズがなくなっても、純正のごつくて長いケーブルは嫌だなぁ・・・
思い切って、みんなのナビを売ってNAV-75を買っちゃおうかな～

こんばんはリスカです。 近くのホンダで見てきたCR-Z見てきました。
試乗車は無かったので展示車に座っただけですが、以下感想です。

・思ったより小さい
・ロードスター比で後ろ見やすい
・ボタンありすぎてよくわからない
・ホンダのスポーツカーなのに6500からレッドゾーンなのが残念
・プラスティック大杉で高級感なし
・皮パーツがないんだなぁ
・後ろ座席はおまけ
・荷物はたっぷり積めそう

NAロードスターに乗ってるって言ったら、エコカ(ｒｙが出てきた。
愛着もって乗ってんだよ！そう簡単に廃車にされてたまるか！
あと内装が軽並のはいただけないと思うな。250万の車なんだからもうちょっと欲しい。
これ以上は・・・既にカスタマイズ済の車とつるしの新車を比べるのは酷なのでやめときます。

でもどうせ新車買うならCR-Zを候補にあげてもいいかな、と思ってます。
ロードスター基準で比較したら今時の新車で候補にあがりそうなのはないんだから、
いっそハイブリッドスポーツなんて尖ったのがいいな。

ところで、CR-Z = 「シーアール・ゼット」だと思っていたら、
CMで「シーアール・ズィー」なんですね。なんか締まらないなー