トヨタさん・・・ＨＰ間違ってませんか？？？

86がビックマイナー後さらなる年次改良で色々変わったようです。





メインアナウンスはステアリングの支持剛性が向上したとのことです。（後はサスペンションの味付けも微妙に変化したそうな）
板圧等からすべて変わってるのかＳＴＩのステアリングボルト的な変更なのかが気になるところです。






もう一つしっかりアナウンスされている大変化は「グレードの分け方」が結構変わったことでしょうか？
今まではハイパフォーマンスパッケージでしか無かったブレンボブレーキが全グレードメーカーオプションで選択することができるようになりました。
ブラックパッケージは標準でブレンボな上に専用塗装ですが・・・金額をよくよく見てみるとＧＴリミテッドにブレンボオプションした金額にさらに２万円追加してウィングとホイールがブラック塗装されている・・・だけ。（ソーラーオレンジのように内装までブラックになるわけではないですし・・・）
ＧＴとＧＴリミテッドの差額は理解できますが（補給部品で揃えたときにグレード差額が埋まるか迄は調べてませんが、シートヒーターにアンダーカバーに内装素材にと結構違いますよね）・・・ブラックパッケージは個人的にはよくわからないです？





そしてこっそり変化した「スマートキー」
いままで３０プリウスと同じ形だったものが５０プリウスと同じ形になりました。






そしてやっぱり変化があったカラーリング
ソリッドグレーが追加されました！！ただし期間限定・・・・・

で
っで
ででっででで

どうやって探しても86のＨＰにオレンジを選べる部分がなくなったのですが！！（汗
フルモデルチェンジのＥ型で消えるならまだしもなぜマイナーチェンジのＦ型で消えるのか？

うーーーーーーん？？更新や印刷ミスですよね？？
そのアクセルペダルの時のようにしれっと戻ってるんですよね？？？

トヨタの（Ｔ２４型のカルディナ乗り）としてのイメージはオレンジは前期型のみで中期・後期は消えるという感じだったので後期（ＫＯＵＫＩ）でもオレンジが残って今回は気合いが違うぞ！！と思っていたのですが・・・やっぱり消えてしまいましたorz

ダイハツも軽トラまでオレンジ設定があるのでかなりオレンジ押しだと思っていたのですが・・・思っていたほど後期のオレンジは売れなかったかな？









今更ですが、Ｅ型以降をトヨタが正式に「ＫＯＵＫＩ」と呼んでいる以上（元々年次改良なのでＣ型以降ボルトが変わったりアンテナが変わったりと前期も後期もあったもんじゃないといえばあったもんじゃないですが）このＥ型やＦ型が中期となることは難しく、やはり噂の２０２０年のフルモデルチェンジは固いのかな？と勘ぐってしまいます。
Ｓ－ＦＲの方向に進むのかスープラ後継に進むのか雑誌系のソースだと２．４リッターターボでミニスープラのような方向ですかね～？


あーもう！！Ａ型の時のようなホワイトが年次改良で色味が変わった程度なら全然なんとも思わないのですが、今回は選んだオレンジが根本的になくなるというのは何というか・・・悔しいヽ(≧Д≦)ノ ｳﾜｧｧﾝ!!