もろもろたまっていた用事の片付けに休暇をとりました。

１）免許の更新
今回は一般講習、青の5年ものです。
1時間講習はやはり楽。

２）タイヤ交換
いつものタイヤ屋さんにてゴルフのタイヤを交換。夏タイヤの方が断減りがありちょっとノイズ大きめ。でも足もとが軽いのはいいですね。

３）ゴルフの1年点検
もちろん購入店ではなく、家に近いVW札幌西です。点検後の説明もとても良くますます好印象です。
ごまかしや取り繕いの感じない良いお店です。購入店とは違う！

その後は、我が家の姫君の買い物とお風呂と・・・・休みの日は過ぎていきました。

40,000㎞

昨年の4月末に約3,2000㎞で我が家に来たゴルフV
11ヶ月で8,000㎞を走破しました。
最近の自分にとっては多い方です。

前車のR2は、それほど走り込んでいない状態でもったいない気もしたのですが、
大量のベビー用品を積み込んで、双方の実家を行き来する今となっては、荷物の量を考えるとR2ではきつかったかも・・・。
もちろんミニにそんなことを期待してはいけません。

先日あてられた部分ですが、交渉は順調に進みディーラーへ入庫です。
時期を考えるともう少し後でも良かったかもしれませんが、何かと忙しくなることを考え、早めに済ませておくということで、急遽の修理です。

で
損害の方は、やはり見た目のみなので、バンパーの脱着と塗装のみ。
修理費用は全額相手方の負担ということです。

さて、本題は
以前に装着したこれ。
パーツレビューにも怪しいと書いていましたが、すでにかなりの錆が浮いてきています。
ステンレス製のはずでは？

このパーツの正体は何だったのでしょうねｗ。
値段相応の怪しげなコピー製品？

ということで、これについては再装着不要ということとしました。

通勤途中に脇道から出てこようとしていたタクシーによる擦過傷
最近、道路脇の雪山も大きくなっており注意しておりましたが・・・

今回は、渋滞の4車線を無理やり横切ろうとしていたタクシーが相手
道路中央付近で止まっているのを確認し流れに乗って通りすぎようとしていたのですが、
無理やり後ろに入ってきた模様。

これだけなので、もちろんこちらの体は大丈夫ですが・・・こんな場面でもぶつけられるとなると
無理やり割り込もうとする車すべてに道を譲らないといけないということ？

相手が相手だけに保険の交渉頑張るしかないかな・・・・。

ここのところの札幌、時期的に根雪はまだだろうと思いたいのですが、雪が降り、夜には凍ってお馴染みの凍結路面。
昨日からの大雪の後は気温上昇で道路は溶け気味の雪に深い轍が刻まれている、なかなか走りにくい状況です。

さて、ゴルフにとっては初めての冬です。
さすがに現代の車らしく、ABSはもちろん、DSCにTRCも装備されているこの車。
それほどの不安は感じていなかったのですが、実際の使用感はどんなものだろうということで迎えておりました。

最初に結論から言うと
駆動方式に関して何の不都合も感じていません。

発進に関しては凍結路面、深い雪、いずれの場合でも何の問題もなくスムーズに走り出していきます。
凍結した上り坂の途中発進でもそれは同様で・・ときにDSCの動作ランプはつくものの、姿勢をほとんど乱すことなく前に車を進めることができます。
走り出してしまえば、あとはブレーキ、アクセル全ての動作を夏に比べ若干丁寧にするだけで、ほぼ夏と変わらないペースで不安を感じることなく走ることができています。

もちろんブレーキもそう
相当やばいだろうという凍結した交差点手前でこそ、ABSは介入してきますが、そのタイミングも適切です。もちろん普通の積雪路で丁寧にブレーキを扱う限りABSは働かず、思った通りのタイミングで停車してくれます。

さすがに、車高の低さは北海道の冬道でデメリットとなりますが、それ以外には何の不都合も感じないどころか、夏と同様リラックスして安心した走りができます。

まさにこれこそがいろんなレベルの人が日常の道具として扱う車のあるべき姿でしょう。
この車を選ぶ限り、あえて高価な４WDにこだわる必要は全くないでしょう。
（でも大排気量エンジンで大きなトルクを4輪に伝えるのは憧れですｗ）


むしろ、自分の周囲でも車は４WDでなければ駄目！という人、依然として多いですが、それら４WD車の多くが、先日の凍結路面で姿勢を乱し、ようやく走っている姿を見ると・・・・（以下自粛）。