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こないだ買ったオイルで、
さっそくスイフトさんのオイル交換をしました。
作業は、Ｅ４６を押しやったガレージ内で。
なんかガレージでスイフトばっかり作業している気がw

で。
オイル交換と言えば、２年前のリベンジが思い出されます。
そう、手動式オイルチェンジャー使えないじゃんかＹＯ！事件。
レベルゲージの穴がチェンジャーのパイプより細くて入らなかったんですよね・・・



早速ネットでパイプを注文・・・して１年寝かしていました（笑）
外径５mm×内径3mmのＰＰパイプと異径継ぎ手。
使うのはほんの７０ｃｍくらいだけなんですけどw
オイルレベルゲージの穴は５mmだったのでこれで通るハズ。


オイルチェンジャーのパイプと継ぎ手を使って合体。
パイプが大分長くなってしまいますが・・・まぁ問題ないでしょう。
それではいざ、尋常に勝負！！


ｷﾀｺﾚ!!
無事にレベルゲージの穴に入りましたぜ、旦那。
これでいちいちドレンプラグ緩めなくて済みます。

・・・なんて思っていたら、やっぱりパイプ内径が細いだけあって、
やたらと吸引に時間がかかるうえに、ポンピング回数も多い（苦笑）
ドレンプラグを緩めた方が早いかも、もしかしてw

やれやれ、やっとオイルが抜けきったので
続いてフィルタを外しましょうかね
・・・って時に事件が起きました。

フィルターを外すとオイルがデローって垂れてくるため、
手を汚さないように、こづくようにフィルタを回していたら・・・

ボテッ

！！！
突如落ちるフィルター！！
車にジャッキ、床、そして顔にまで飛び散るオイル！！
響き渡る絶叫！！（爆）

エライ目に遭いました（苦笑）
横着しないで、手で回していれば手だけの汚れで済んでたのに。
後の祭り。
一つ分かったことは、ガレージの塗り床はサッと拭き取るだけで
オイル汚れも綺麗になること。
コンクリートだと染みになっちゃうからね。
これは結構便利だと思いました。

てなことで、余計な掃除が増えたため、結局２時間もかかってオイル交換完了。
ＢＰの全合成油にいい仕事を期待しましょう♪