PEKEのブログ一覧

＞こんにちは。
　Ｐ１０ぷりめーらです。







今年は冬とは思えないくらい暖かい日が続いておりますねぇ。
今月も先月に続いて長距離酷使スキーにこき使われ活躍しましたが、
まさか出先で雪に埋もれるとは夢にも思いませんでしたぜ。
おまけに中途半端に雪を残して走行したもんだから、高速走行中に溶けて
氷が吹っ飛んでいく際にボディに当たり、数カ所傷を負ってしまいました。
全くいい加減なオーナーだ（ﾟдﾟ）

ということで今月のニキビコーナー。



この手抜き３連張り写真も見慣れてきましたね（藁）
リアフェンダー（上）、助手席サイドシル（中）、ドアノブ（下）。
見かけ上はたいして進化していないけど、内部はどうなっているのかな～。


今月の壊れ



電圧計。
１月に一度修理したにも拘わらず、
今度は電圧が表示されなくなりました。
あ、写真は使いまわしなので表示されていますよw



分解してみました。
何やら基盤の＋側パターンが焦げて切れています。
とりあえずここを繋げて車に接続してテストしたところ、
焦げ臭い臭いが漂い、今度は－側が切れました（爆）
テスタで調べたところ、どうやらチップ抵抗がイカれたようです。
ようはご臨終ということですな (ﾟ∀ﾟ)
考えて見れば、最近１５V近い電圧を
示す事がよくあり、前兆だったのかと。
２００１年に購入した物なので、８年使えれば大往生でしょう。



ということで新品を購入。
８年の月日の間にグレードアップしており、
今までの電圧計と温度計に加えて電波時計付。

電圧計だけあれば事足りるんだけどなぁ

とか言いながら、しっかりと外気温センサーを取りつけたりしている
オーナー氏、「電波時計は役立つかも～」だって。現金なヤツだ。


ちなみに壊れた前任者は、温度計は壊れていないようなので



パソコンの温度計として第二の人生を送るようです（爆）
貧乏くさいぞ、オーナー氏w

それではまた。
Ｐ１０でした。

本日、格安のスカイライン３７０ＧＴを見つけました。

プライスタグはなんと

３４８００円。

桁は間違っていません、ちゃんと

さんまんよんせんはっぴゃくえん

と書いてありました。

ホラ。↓





SKYLINE 370GTのチャリンコ (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
ご丁寧にフレームに"370GT"って書いてありますw
LEDテールランプに、LEDサイドマーカーも装備していますw

ちなみにお子様向けモデルなので、大人は乗れません（藁）
これに乗っていたら、車好きのお子様に
バカにされそうな気がしてなりませんww

ちなみにこの横には、漢のKAWASAKI製チャリンコもありました。
カラーはもちろんグリーンでした (ﾟ∀ﾟ)

２日目です。
先月に引き続き、昨日も散々だったスキー。
今日こそはリベンジ出来るのでしょうか！？

朝７：００起床。
外を見るとガンガン雪が降っています。
今日はリフトも全部動いているようなので（笑）、
これは期待できそうです。
支度を終えていざゲレンデへ。
昨夜の内に随分降ったらしく、５０ｃｍは新たに積もっています。
雪質も久々のパウダースノー。
ここにきてようやくリベンジ達成です。いやぁよかった。

ですが。
休日の本日は人大杉。
ゴンドラに乗るのに２０分待ち、ゲレンデには
人がわさわさいるわで楽しさ半減。
この際、奥志賀高原スキー場へ行ってみる事に。
頂上で繋がっているので移動は楽々です。



ガラガラです (ﾟ∀ﾟ)
奥志賀はスキー専用なので人が少ないようです。
僕たちには願ったりかなったりです♪
スキー専用ゲレンデってのはあっても、ボード専用
ってのはないんですね。どうでもいいけど（爆）

そのまま奥志賀で楽しくスキーを15時くらいまで楽しみ
ましたが、そろそろ帰宅の徒につかないといけません。
チェーンも外してしまったので、日が落ちる前に山道を脱出したいので、
サクッと着替えを済まし、荷物を積むべく車を駐車場まで取りに行ったのですが・・・

（　ﾟ Дﾟ）・・・

　　_, ._
（ ´ Д⊂ ｺﾞｼｺﾞｼ

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）・・・

え～と

たぶん

これが



僕のプリじゃないかと（爆）



運転席側はかろうじてボディが見えていますね。
うれくしないけど。。

完全に雪に埋もれていますw
昨夜の雪は凄まじかったんですな（しみじみ）
・・・などとしみじみしていても仕方がないので、
ホテルの人にスコップを借りて発掘開始。
車だけでなく、車の周囲も発掘しないと身動きがとれません。


１０分後。



ようやくボンネットが半分出てきました。
雪の断面を見ると余裕で５０ｃｍくらい積もっています。


さらに１０分後。



発掘作業終了。
見慣れたプリが出てきました。
これで他人のクルマが出てきた日には脱力感１００％ですけどw
きつい労働でした。
おまけに作業中に右人差し指を突き指するし（鬱）

２０分かけてなんとか車が動かせる状態
になったので、荷物を積み込みいざ出発。
山道は所々すでに凍結しており、何回か
恐い目に遭いながらなんとか下山。
こういう時４駆だと楽なんでしょうね～。

神経を使って下山してきましたが、高速に乗って
しまえばあとはお気楽に家を目指すだけです。
関越で混雑していましたが、停車するような渋滞もなく無事に帰宅。
やっとまともな雪質でスキーができましたが、
それ以外のイベント（？）が多すぎた今回の旅でした。
このブログもスキー以外の事ばっかり書いていますが (ﾟ∀ﾟ)
今シーズンはもう１回くらい行けるとよいなぁ～。

おまけ：

帰りの道中、


１９７０００㎞を突破しました。
速度は気にしないでください (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
大台まで残り３０００㎞。
無事に拝めるのでしょうか（笑）

先月、野沢温泉でのスキーは暖冬の影響で少雪＆べちゃ雪＆雨で
散々な目にあったので、リベンジすべく今月も懲りずにスキーへGOです。
そうは言っても今年はどこのスキー場もダメダメなコンディションのようなので、
口コミ等を参考に、今回のリベンジ戦は志賀高原は焼額山に挑みます。
志賀高原は結構有名ですが、実は一度も行った事がないんですよね～
今回もスキー仕様のＰ１０に頑張ってもらいましょうw
っていうか、Ｅ４６には冬設備がないだけですがw

ということで、いつも通りETC深夜割引を使うべくAM3:30自宅出発。



川越ICを越えた辺りで路面に積雪という、
さい先の良いコンディション（爆）
甘楽ＰＡではチェーン規制の検問に遭遇。
こんなの初体験ですw
スタッドレスを履いているので問題はないですが、チェックは右前輪
しか見てないようだったので、１輪だけスタッドレスでも通れるかもw

このままずっと雪かと思いきや、小諸を超えた辺りから雨に変わりました。
これまでの遅れを取り戻すためにペースアップしたものの、
五里ヶ峯トンネル出口付近で



事故渋滞（爆）
長時間コースか？と嫌な予感がしましたが、このすぐ先で
事故っていたので１０分くらいで通過できました。よかったです。
スピンしたと思われるW210とそれに巻き込まれたと思われるB15が
追い越し車線でクラッシュしてました。
W210はフロントとトランクが大破してたので、
結構な速度だったんじゃないでしょうか。

その後は順調に高速をおり、いよいよ志賀高原への
山道に差し掛かってきました。
ネットで色々情報を見ているとこの先は急勾配＆低温で路面が凍結
しやすいらしく、２ＷＤだとスタッドレスでも場合によっては厳しいようなので



チェーンを捲いてみました。
フロアジャッキも持参です（爆）
チェーンなんて実に１０年振りですし、チェーン自体も
新車時に購入した物なので１６年ものです。
果たして大丈夫なのでしょうか（藁）

チェーンのお陰か、無事山道も登り切ってホテルに到着。
駐車場にはどう見ても
２ＷＤでチェーンのない車
がゴロゴロ停まっていますよ。
チェーンがなくても登れるたみたいです。
まぁ転ばぬ先の杖、ってやつで・・・。

雪だったり事故渋滞だったりチェーンだったりと、
苦労してたどり着いた焼額山。
やれやれ、やっと本来の目的であるスキーができるぞ・・



・・・って、
強風で全てのリフトが運休ですがなにか？
(ノ-_-;)ノ ~┻━┻
ホテル到着と同時にルームキーをくれましたが、わざわざ志賀高原まで
来て部屋でゴロゴロしていも仕方がないので、リフトが動いている他の
ゲレンデへ行く事に。
志賀高原のいい所（？）はスキー場が点在している点ですかね。
その恩恵を早速活かす事になるとは・・。
シャトルバスを使う手もありますが、時間が勿体ないのでプリで移動開始。

・・・暫く走ると
ガラガラガラ
と凄い音が響いてきました。

Σ（ﾟдﾟlll）
右のチェーンが外れました（爆）
このチェーン、実は過去に一度修理しているのですが、また再発したようです。
タイヤ自体はスタッドレスなので、この際チェーン撤去。
帰宅時に凍結していないことを祈るばかりw

散々な目に遭いながら、本日は一ノ瀬ファミリー＆ダイヤモンド
の両ゲレンデでとりあえず滑走。
雪質は野沢同様、べちゃ雪。
う～ん、今年はやっぱりどこも厳しいのかな・・・
後半へつづく。


おまけ：



初代キャラバソを見つけましたw
最終型でも３０年近く前の個体。
こんな雪国で朽ちもせずによく残っているもんだとw

ご存じの方も多いと思いますが、缶コーヒー・ワンダ
のおまけの歴代GT-RチョロＱコレクション。
チョロＱに興味はないのですが、出来がよいのでつい集めてみました。
左からKPGC10、BNR32、BCNR33、BNR34。
R35がありませんが、デザインが好きじゃないのでスルーしました (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

タカラトミー製だけに、どれも特徴を捉えてカワイクできています。
・・・が、R33だけはイマイチ似ていない気が。
似ているのはリアウイングだけですかね（爆）

もう一つ苦言を言えば、「歴代GT-R」といいながら
何故KPGC110（ケンメリ）がラインナップにないのかと。
排ガス規制で早々に消えたからなのかしら？
レースで勝てなかったからかしら？？
R35なんかよりよっぽど好きな型なんですけどね、C110。