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イイね!
2011年02月25日

今夜は短く

今夜は短く 先日の但馬・和田山方面のドライブ、一日をアルトで240キロ程走ってみた。
ガソリン使用量は17リッター強。
これを割ってみると、リッターで16.09kmくらいは、走っていることが分かる。
660ccのオートマ車で、リッター16はさすがだと思う。あくまでも感覚だから
ハイブリッドなどと比較が適当なのかはわからない。

私のもう一台の愛車、フィアット850スポルトクーペも燃費は昔の車の割には良い。
街中で12〜13、高速で15〜といった数字が調子の良い時の数字である。

脅かすのは本意でないが、いま地中海の南沿部で起こっている紛争は産油国に
かなりの影響が出ている。湾岸戦争やイラク侵攻など、終わってしまえば一時
値上がりした石油=ガソリン価格も落ちついたではないかという反論もあろう。

ただ今回の紛争は、見えにくい要因の多い、一種の文化と経済と資本の革命の
ような気がしてならない。戦争はフセインのような単純な敵役がいる時は
図式が簡単で、頭の悪いマスコミ人が、単調なレポートを書きなぐっても新聞は
作れるのである。

じわじわっと原油やガソリンが上がるからといって、車をすぐに手放せなどと
思わずに、ここはじっくり考え時である。
何が本当に必要かなとか、自分のウエイオブライフなら、自転車の方がイキじゃん、
とかゆっくり考えてもいいのである。

そんな訳で、きのうは石油ショック時代の古い記憶を書いてみた。
皆さんの今後の行動指針に、ちょっとでも役立てれば、これほど嬉しいことはない。
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Posted at 2011/02/25 01:45:56

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この記事へのコメント

2011/02/25 07:07:58
趣味で車を使う人にはガソリン価格が上昇しても、乗るのを控えればすむのですが、

仕事で化石燃料を使わなければならない人には、ガソリン価格の上昇は問題が多いでしょうね!
コメントへの返答
2011/02/25 23:58:14
交通機関の運賃に影響が出る可能性が今回は高いと思います。

それが最終的に動力の近代化に一気に加速を付けるのか。

鉄道の例ですが、国鉄の主力だった蒸気機関車の淘汰は、10年くらいで他動力に置き換えてしまった。日本中にいろんな影響も与えました。
仕事を失う人もいる反面、合理化と効率化はこんな風に進むのだと。
2011/02/25 10:12:50
数年前、ブラジルから来た人が「石油が出るからブラジルのファンドがいいよ」と言っていたのを思い出しました。ファンド投資はしないけど、こんな感じでニューフェイスの登場もありかなって思っています(^^)
コメントへの返答
2011/02/26 00:00:34
いまブラジルは興味があります。
クーリエの特集号は宮沢和史が監修していました。
ニューフェイスさんには、いろんな観点からの書き込みに期待しております。
私の全く知らない世界のことも(^^
2011/02/25 19:38:02
原油の高騰は、化石燃料だけ出なく色んな製品が値上がりする気がするのは、やはり、オイルショックを知ってるからですかね?

原油だけ先物取引から除外とかにならないですかね。

コメントへの返答
2011/02/26 00:06:17
最後の2行ですが、マネーの狂奔は現代が蓋を開けてしまったパンドラの函でしょう。
投機性のあるモノなら何でも投機の対象になります。

環境エコロジーもどこかでくっついているような気もするのですが。

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