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しげおみのブログ一覧

2014年11月29日 イイね!

たぶん月1番外編!~青春のおもひでを訪ねて~

気分が乗ったので連チャン日記です。こんばんは~

昨日のスポーツ走行の余韻なのか、体が火照って火照ってしかたがないシゲオミです。

ひょっとして更年期?




昨日は気持ちよくスポーツできて気分が良くなり、かねてから行きたかった某所へ向け、帰り道の名阪国道を上柘植で降りました。

一路4号線を滋賀県は水口へと向かい北へ北へと進みます!



上柘植から約20分ほど走ったでしょうか、田んぼの真ん中に目指すショップが見えてきました!



真ん中の平屋建ての建物です。

ネットで入念に下調べをしていなかったら間違いなく通り過ぎていたことでしょう。


かなり前に高校の先輩からショップの場所を聞いていて行きたい行きたいと思ってた念願のお店がこちら!

宇奈月さんです。






一見わかりませんがラーメン屋さんです。

こちらの宇奈月さん、高校の近くにあってよく通ってたんですが、事情あって15年ほど前にこちらに移転したとのことです。

ジブン特にラーメン食べ歩きが趣味とかってわけではないんですが、宇奈月ラーメンがジブンのなかのベストオブラーメンだったりします。

高校以来、四半世紀ぶりの宇奈月さん。やや緊張気味に入店し、大将と目が合う!
ボクのことは全く覚えていない様子!(そらそーやろ)

カウンターだけの店内は閉店間際というのにラーメンオタクでほぼ満席!

お品書きをみる。





昔と一緒や~


(他人様の写真を勝手に使わせていただきました、すいません。)


ここは定番の「中華そば(並)セット」を注文です。


何がセットかというとこちら!





お寿司なんです((^^♪

(またまた他人様の写真を勝手に使わせていただきました、すいません)



ラーメンとお寿司なんて異色のコラボと思いきや、これが(゜д゜)メチャウマー!


四半世紀ぶりのスープとの再開に涙ぐみながら、美味しくいただきました!

昔と変わらぬ優しい味です。(笑


お会計の時に思い切ってしゃべりかけてみたら、大将も奥さんも喜んでおられました。

一人で走りに行ったあとはまた行こうっと!

みんなで行った時はもちろん「亀」ですがね。

Posted at 2014/11/29 19:04:14 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月28日 イイね!

たぶん月1サーキット11月号(モーターランド鈴鹿編)

たぶん月1サーキット11月号(モーターランド鈴鹿編)下半期月イチサーキット計画第2弾ということでモーターランド鈴鹿ラッキーフライデー(略してモーラン ラキフラ)に行ってきました。



本日の鈴鹿方面の天気予報はYahoo天気によると曇り時々晴れ!




というわけで天気の心配など、これっぽっちもしていなかったわけですが、、、

ツイン手前のコンビニあたりでいきなりフロントガラスに雨のような液体がポツポツと。

500m位走行したところでその現象は消えたので、これはいわゆる「キツネの嫁入り」やなと楽観的に考えておりました。

しかし、受付をすませて事務所を出た瞬間にザッっと降ってきましたよ。雨が。
さっきのは、間違いなく雨であったと確信しました。

て言うか、ウェッティーなコンディションなんて何年ぶりですか?
て言うか、雨のモーランなんて怖いし。なんてアンラッキーフライデーなんでしょうか。テンションはローマックス。


予想外の雨に戦意喪失し、やめて家に帰りたくなりましたが、お金も払ったことやし、と渋々コースインしました。

濡れ濡れひえひえの路面は予想以上に滑りアウトラップでいきなりのスピン。
一気にやる気をなくすかと思いきや、
「濡れ濡れも意外と楽しいやん!」
となぜかやる気満々に。
てか、自分モーラン好きかも。
今まで意識してませんでしたが、ここに来て自分の隠れた気持ちに気が付くしげおみ。
根強いモーランフェチがいるのもうなずけます。

後半は薄日も指しグリップ感も増してきていい感じで周回をかせねます。

そんなこんなで1本目ベスト52秒75
減衰1回転締め、空気圧2.3

1本目終了と同時に今までの空模様が嘘のように変わって晴天に。と同時に見るみる路面はドライへと変貌を遂げ、2本目に期待です。

11時からの2本目は完全にドライですが、汗ばむ陽気!

で、満を持して先日作成したダクトによるクーリングテスト開始です!

まずは段階的にテストしようと、ラジエター上部のパネルなし、ウインカー撤去にて走行開始!

水温マックス84度、油温104度とこれまでのピークより10度前後低い感じ。今まで真剣に水温、油温見てませんでしたが冬場でも80度台だったことはなかったはず。(たぶん)

まあ、ベルヌーイの定理から考察して一定の効果はあると踏んでいましたが。(ウソですよ)

肝心のタイムの方は51秒1くらい。

外周出口でリアがムズムズしてなかなかアクセル全開にできない。
ここを早めに踏んでいけるようアジャストすれば50秒台には入るはず。

ということであってるかどうかわかりませんが、減衰を前後90度づつ締めて1回転半締めに。
空気圧を0.05程度抜いて2.35に調整

ダクトもつけて再度コースイン!






結論から言うとダクトに関しては、、、

また一つ粗大ゴミを増やしてしまったかな(>_<)な感じ。これといって変化なし。
マックス水温84度、油温103度。対して変化なし。

タイムの方は、調整がしっくりきて外周のムズムズが減り本日ベストの50秒88

まあ、タイムの方は本日も夢の49秒台はかないませんでしたが、前半のやる気のなさからは想像もつかないくらい楽しかったので、結果よければすべてヨシ!

良い一日でした!

番外編へつづく。
Posted at 2014/11/28 18:51:39 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月25日 イイね!

油温対策 「導く!」

油温対策 「導く!」おひさしぶりです。ひっそりと生きております。

こんばんは。

皆さんいかがお過ごしですか?







先月のサーキット走行で気になった油温ですが、よくよく思い出してみればこれまでからMAX水温99度、MAX油温115度位とオイルクーラーが付いてるくせにお世辞にも優秀とは言い難い数値。

根本的な解決策を模索してみることにしました。


まずもってハンサム号のオイルクーラー装着位置はこんな感じ







オーナーに似て引っ込み思案なコアだこと!



半分強がバンパー裏に隠れています。

風が上手くあたっていないんじゃ?とご指摘いただきましたがどう考えても上手く当たってるって感じではありません。

かといって装着位置を変えるのもめんどくさそうですし。。。。


今回はダクトを用いて導いてみることにしました。


ラジエター上部についているパネルも一時的に撤去してみることに。





ここについてるパネルってホンマに効果あるんでしょうか?

とりあえず、真っ向から疑ってみることにしてみました。
空気の流れを遮断してしまって少なくとも「引っ込み思案」には逆効果なような気がします。



で、思いっきり仮設ですが完成!









ダクトが鋭角に曲がって効率悪そう・・・・


どうなんだか・・・
いきなり失敗のにほいが・・・・


う~ん、効果は未知数!


今週末検証してきます (^^♪
Posted at 2014/11/25 18:41:17 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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