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2017年12月30日 イイね!

文句付ける部分が少ない車です

文句付ける部分が少ない車です全方位に良い車です。Audiの世界観をある意味代表している車だと思います。
Posted at 2017/12/30 21:28:14 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年11月19日 イイね!

無駄走り

コツコツと無駄走りを重ね、3,000km手前まで来ました。
気のせいかサスペンションがこなれてきまして、当初より随分悪路での当たりも良くなってきました。このまま距離が伸びると更に良くなりそうな予感がします。前車S3と性格が違い、静かな車なのも相まってである意味癒し系の乗り心地といっても良いのではないかと思います。

天気も良かったので洗車をして、更に無駄走りを極めるべく比較的近所のワインディングロードまで。





タイトなワインディングをバイクの集団に追跡されながら速めに走りましたが、思っていたよりコーナリングも良いです。ブレーキも悪くないですね。記憶の中の旧A5SBに比べ基本部分で大きく進化している点です。低回転からトルク・パワーもそこそこありますので、積極的なドライブが楽しめます。サウンドはまあ、遠くの方から聞こえて来るのですが、緻密な感じもあり悪くはないです。





音楽でSpotifyがMMI上でAmazon Music同様に使えるのでこれは便利ということ発見いたしました。
(ジャンルにもよりますが、Amazonより曲数が多いはずです。)



また、洗車でドアを拭いている時に気づいたのですが、S3より更にドアの造りは堅牢ですね。

Posted at 2017/11/19 17:48:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月22日 イイね!

雨中走行

ずっと天候が悪く、無駄走りもままならぬ状況が続いていまして、なかなか走行距離が伸びません。
雨中の走行をしていて気付いたのは、状況を問わない静寂性の高さです。これにより、よりリラックスした走行が可能ですね。




ところで、外装はあまりいじらないのですが、内装でMMI周りのハードプラの黒い部分結構面積があり、S3と同じようなヘアライン加工あるものの、どうも素っ気ない気がしています。
ネットをみると、以下の様な上から貼るだけのもので(しかも1万円以下)カーボン調のものが左ハンドルのみには販売されています。(写真はネットより借用させていただきました)
取付も両面テープで簡単なようです。



右ハンドル用が発売されればひょっとしたら日本でも結構売れるかもれませんね。
Posted at 2017/10/22 14:11:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月14日 イイね!

1ヶ月点検&その他

1ヶ月点検に行ってきましたが、特に何もなく終了しました。





走行距離は無駄走りのお蔭で1,700kmを超えました。
Dynamicで少し踏み込んで走りましたが、前車のような音の演出・加速感は控えめです。しかし、意外と重厚にスピードがベッタリ乗っていく感覚で、これはこれで気に入りました。何となくですが、足回りも更にしなやかになってきたようです。前車ではたまに跳ねるうな感覚があった高速走行でも静かで落ち着いた感覚です。





実は納車以降Audi Connectのインフォティメントサービスが利用できないという不具合があったのですが、調査してもらったところMY18モデル固有のMMIソフトウェアの不具合らしく、MMIからAudi ConnectのプライバシーモードのOFF-ONで直りました。ディーラーにも当初情報が不足しており、正常状態になるまで色々やってみたものの上手くいかず結構時間がかかりました。
ナビ音声のオンライン検索が非常に便利ということが分かりました。





これでやっと気にせず運転ができる環境が整いました。
尚、前に「インテリアライトは色が白のみで、フットライト(及びドアカーテシライト)はS3に比べ暗い気がします。色は明るくできるのですが、そうするとドア部分が明るくなり過ぎで具合が良くありません。」と書いていたのですが、個別で明るさ調整が可能でしたので訂正いたします。

Posted at 2017/10/14 13:14:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月18日 イイね!

雑感メモ

800km程走らせてみての雑感メモです。




1. ブレーキダストが少ない
本日初めて洗車しましたが、800km走っても殆どといっていいほどブレーキダストは目立ちません。
今まで乗ってきたAudi車は全て低ダストパッドに交換していましたが、必要なさそうなので得した?気分です。ついでにマフラーの汚れも前車に比べ少ないような気がします。これは慣らし運転で踏んでいないことが原因のような気もしますが。

2.旧A5SBに比べてですが、タイヤサイズは同一ですが、悪路や轍でややハンドルが取られる感じが完全に消えています。乗りごこちは距離がでていないにもかかわらず良いですし、静寂性も高く、通常走行ではタイヤのノイズ(Potenza S001) やエアコンの音のほうが余計に聞こえます。

3. S3に比べて、エアコン温度表示を下げないと効きが悪いような気がします。

4. 左足スペースは旧車に比べ改善されていますが、フットレストの高さが適切ではない(S3は良かった)ように感じます。旧A5SBはあまりにも不便だったので厚みのあるフットレストを後付けしましたが、ギリギリ慣れで解決できそうな気もしますので様子見です。

5. インテリアライトは色が白のみで、フットライト(及びドアカーテシライト)はS3に比べ暗い気がします。色は明るくできるのですが、そうするとドア部分が明るくなり過ぎで具合が良くありません。色変更はコーディングとかで後で対策出来るのか?です。

6. エンジンをかけたまま外に鍵を身に着けて立駐の操作等で外に出ると、条件次第で勝手にエンジンが停止することがあり不便な場合があります。これは旧A5SBと同じで、S3ではなかったので少し不満です。

7. 自分ではよくわからないのですが、Audi乗りでない同乗した人間に言わせると高速カーブで非常に安定しているとのことです。

細かい点で?もありますが、外観デザインが良くて基本性能の高い、いつでも乗って無駄に出かけたくなる車と思っています。


Posted at 2017/09/18 23:03:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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