カムシャフト交換してもらいました。

これで、パンチのある加速とパワーをゲットですな(^皿^)

それが単純に装着したら、

即パワーアップというわけにはいかないようです。。。

セッティングしてのお楽しみ、みたいです。

そういえば作業後の作動点検時に気になる事が一つ有りました。

この車にはVTECコントローラーは装着されていないと聞いていますが、HIカムに切り替わるのが4500rpmぐらいとノーマルよりかなり早く、切り替わるとしばらくは凄まじいトルクの谷が現れてます。

まあ現車合わせできっちりセッティングが出来れば解消するとは思いますが。

しかしなぜあの回転数で切り替わるの？？？

コンピュータノーマルだよね？

３年ほど前に、

実はツルシにてＥＣＵセッティングしてもらってるんですよね、某ＭＡＸさんにて。

そのときに４５００に設定してもらってたんですよねー。

でも元々ＡＴ車は切り替わるのが５０００手前くらいになってる気がするのですが、

そのあたりのデータいかがでしょうか？？