グループＣのブログ一覧

　今日もいつものごとく、モータースポーツのサイトを眺めていると、「F1レトロTシャツ、クラブウィナーズで発売中」との記事が。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=56285

　レトロといっても、70年代から80年代前半が中心で、私としては、「懐かしい」というよりも、「雑誌で見たことある」というレベルのものが多いのですが、我々世代として「あった！あった！」と思うのは、「LEYTON HOUSE」のＴシャツです。

　LEYTON HOUSEといえば、レイトンブルー（というのか？グリーンというのか？）のカラーリングで、80年代半ばから国内のモータースポーツに登場。（最初は、レイトンブルーじゃないトムスのグループCだったようですが）
　支援していた萩原光さんが事故で無くなった後、イヴァン・カペリとともに、全日本F2からF1に一気にステップアップ。（という表現が正しいかわかりませんが、マーチを買収してF1チームオーナーになっちゃいました。）

　セナが雨の中激走し、初めてのチャンピオンに輝いたあの88年の鈴鹿で、一瞬だけラップリーダーになったのも印象的です。
　ちなみに、その時のマーチ881のデザイナーは、かの「エイドリアン・ニューウェイ」でした。空力のため、リアウィングにステッカー1枚すら張らせなかったというエピソードは有名です。

　そういえば、当時のF1は、10月最終週から11月の第1週に開催されていて、寒かったので、各チームのブルゾンがバカ売れしていました。結構高額だったにもかかわらず、多くの人が着ていました。貧乏大学生の私には買えませんでしたが、バブルだったんですね～。
　特に、レイトンハウスのブルゾンを着ている人は多かったです。大学でもレイトンハウスのブルゾン着てる同級生がいましたね。

　ところで、今回のレイトンハウスのTシャツですが、当時を知る者（以外買う人いないと思いますが）にとっては、本当のレイトンブルーってもっと”エメラルドグリーン！”という感じで、派手だったような気がします。ちょっと上品になってしまったと思います。とはいえ、本当のレイトンブルーのTシャツって、とても今どき普段着られないとは思いますが。

　また、今回販売しているTシャツって、多くが80年代前半までのもので、90年代以降のものは少ないのですが、びっくりしたのが「アンドレア・モーダ」のTシャツです。
　アンドレア・モーダって、完全に忘れていました。ドライバーもペリー・マッカーシーだなんて！

http://www.clubwinners.jp/retrof1-tee/

　webにて、「ルノー、謎の予告…FFニュル市販車最速の座を奪回か」という記事を見つけました。

http://response.jp/article/2014/04/24/221963.html

　シビックtypeRに破られるかも？と思っていたメガーヌRSのニュルFF車最速の座。
　ダークホースのセアト・レオンが一気に８分の壁を破り、現在王座についています。

　そこで、このティザー広告。

　フェイスリフトしたメガーヌRSが、中身もブラッシュアップして王座を取り戻すのでしょうか？
　ジュネーブショーで発表された新型シビックtypeRは、どんなタイムを出すのでしょうか？

　サーキットでのタイムが速ければいいってもんじゃないとも思いますが、やっぱり、昔から雑誌で筑波ラップタイムの特集が組まれるように、ニュルのタイムも気になるものですね。

　先週末もモータースポーツ花盛り。
　F1では、メルセデスのハミルトンが圧勝だったとはいえ、表彰台争いにやっとアロンソが絡み、そこそこ面白かったです。

　海外では、そのほかにもWTCCとともにWECも開催。フォーミュラ、スポーツカー、ツーリングカーの世界選手権が一斉に開催されました。

　で、今朝（月曜日）、ネットで結果を見てびっくりしたのがWECでトヨタがワンツーフィニッシュを決めていたことです。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=56155

　王者アウディはヨーストレーシングとは思えぬ自滅だったようですが、昨年苦戦したトヨタが開幕からワンツーとは！
　総本丸であるル・マンでどうかということは分かりませんが、なかなかやるじゃないですか！

　そういえば、先々週の日本におけるスーパーフォーミュラでもワンメイクシャシー、ワンメイクタイヤのレギュレーションの中、ホンダエンジン勢に２秒も離すパワー（とトルク特性？）を誇っていました。
　かつて参戦していたF1でも、リーマンショックであっさり撤退してしまいましたが、あと1年参加していたら、勝っていたのでは？というところまでいっていました。（とはいえ、結局撤退したってところがまずいんですよね…。フェラーリは別として、苦しい中でもメルセデスやルノーは続けていますから。）
　そして、今回のWECの勝利。

　子供の頃から実は日産ファンの私にとっては、以前はトヨタは、ただ”トヨタ”というだけで憎き敵でしたが、日産への熱い思いが少しずつ冷めていくにつれ、トヨタやホンダに対する思いも多少ニュートラルになってきました。（20年前の私なら、こんな記事絶対に書いてなかったと思いますが。）

　冷静に見ると、なんだかんだ言っても大トヨタ。技術力は大したものです。

　しかし、販売されているトヨタ車を見ると、せっかくの技術力を存分に発揮しているとは言えないような気がするのは私だけでしょうか？ハイブリッド技術は大したもんなんでしょうけど、ハイブリッド以外はちょっと残念な気がします。（そして、中国では”レビン”復活ですもんね。技術力とは別次元の話でびっくりしました。）　

　みんカラを見ていると、ただ「トヨタ」というだけで、攻撃対象とされている方もいらっしゃるようなので、こんな記事書くと、ぼろくそに言われそうでちょっと怖いですが。

webのバナー広告を見ていると、タイトル画像が出てきました。

　テーマは、「I WANT ALFA ROMEO　NAGASAWA MASAMI × Alfa Romeo」というもの。

　なんと、ジュリエッタを１名にプレゼントというものでした。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=03XFDIVoTSg

　VWがサザンとコラボしていましたが、アルファロメオが長澤まさみさんを起用とは、相当頑張っているんじゃないでしょうか？（プジョーで江口寿史という組み合わせも一定世代以上にとってはツボでしたが。）

　しかし、長澤まさみさん、もう、２０代半ばぐらいでしょうか？映画やドラマに出始めたのは１０年ぐらい前からですから、当時は、１６歳とか１７歳とかだったんでしょうね。
　すっかり、大人の女優さんという感じになりました。生で見たらもっときれいなんでしょうね。

　週末ということで、新聞にチラシが大量に入っており、眺めていると、有名カー用品店の広告がありました。
　タイヤのセールをやっていたのですが、チェーン店ごとのオリジナルブランドやアジアンタイヤが広告を飾っていました。

　そんな中、ピレリのP7がびっくりするほどの安さで売られていました。
　そういえば、実際にカー用品店に行くと、P4あたりは、これまた「大丈夫？」と心配になるほどの値段で並んでいることもあります。

　雑誌等でもP-ZEROシリーズの評価は非常に高いですが、P-ZERO以外のタイヤの評価ってほとんど見たことがありません。

　我々世代のちょっと上にとっては、P7なんて超プレミアムブランドだったんだと思いますが、現行P7は異常な安さです。
　トレッドパターンを見ても、良くも悪くも今風ではありません。（みるからにロードノイズが大きそうに見えるパターン）

　輸入車の試乗に行くことも多いですが、純正でピレリが装着されているケースってほとんどないような気がします。（少なくとも最近数年で見たことはないような気が…。）

　みんカラのブログでも、「ピレリに交換しました！」という記事を見たことってほとんどないような気もしますし、実際にはP-ZERO以外のピレリってどうなんでしょうねえ？