グループＣのブログ一覧

世の中は、ルーテシア・ゼンの0.9L3気筒ターボMTのネタで盛り上がっていますが、敢えて別のネタで。（エンケイの申告漏れネタではありません。）

　昨日のネタになるのですが、webCGを見ていたら、インプレッションに「日産NV400」という見慣れない車名が。http://www.webcg.net/articles/-/31829
　昨年の日産のグローバル試乗会でもNV2500なる巨大なバンがありましたので（ブログ：「バカデカングー？」参照）、また、アメリカ向けのバンなのかな？と思って読んだところ、ルノー・マスターの日産版でした。

　トラフィックやマスターの写真は、ちょこちょこ見るのですが、初めて知ったのは、FFとFRの両方が存在することです。
　二輪駆動と四輪駆動の両方が存在するというのはよくありますが、前輪駆動と後輪駆動が存在する同一車種って珍しいのではないでしょうか？（ルノーのフランスやイギリスのHPを見ると、トラックもあるようなので、トラックがFRなのかもしれません）

　しかし、並行輸入業者がいるということは、700万近くするこのクルマを買う方がいるってことですね。どんな方が買うのでしょうか？

遅ればせながら購入しました「間違いだらけのクルマ選び2015年版」

　巻頭に「編集部から」として、徳大寺さんが亡くなられたことについて触れてあるのですが、2015年版の現行は全て脱稿済みだったとのことで、徳大寺さんの思いが込められた最後の”間違いだらけ”であることが分かりました。

　晩年は雑誌等でも徳大寺さんの原稿を見ることは少なくなっていましたし、”間違いだらけ”でも巻頭言と各カテゴリーごとに「徳大寺有恒のひとこと」というページが設けられている程度で、ほとんどが島下泰久氏の記述になっている訳で、徳大寺節が冴えわたるという感じではないのですが、巻頭言の中で印象的だったのが「10年愛し通せるクルマを買うべし」という章です。

　私自身、カングー１のATの不具合を経験し、載せ換えを迫られた時、「外車道楽はもう終わりか・・・」と感じ、（12月で絶対クルマが必要だったこともあり）慌てて国産車ディーラー回りをしました。
　クルマの好みは捨てて某国産メーカーの”ちょうどいい”クルマの購入を真剣に考えて試乗したのですが、その時感じたのが、「クルマ乗るたびに『なんでこんなクルマ買ってしまったのかな～。嫌だな～。』と思いながらクルマに乗りたくない！」と強く思い、その国産車ディーラーを出るや否やルノーディーラーに「AT載せ換えてください！」と電話しました。

　とはいえ、AT載せ換えに40万円近くかかったのは大きな負担で、カングー１が最後の輸入車のつもりだったのですが、買い替えを検討する際、やっぱり国産車ではなんか違うと感じて、あれよあれよと同じATであるDP0を載せたカングー２を買ってしまいました。
　（まだ、大きなトラブルは経験していないということもありますが）カングーを買ってよかったとつくづく感じています。

発表前から色んな声が寄せられていた新型アルトですが、正式発表されましたね。

　初代セフィーロのデザイナーでもあり、アウディにも在籍していた和田智氏のデザインと言われているようです。

　事前のブログやBBS等で交わされていた議論としては、欧州車オーナーにはおおむね好評である一方、国産車オーナーには嫌悪感すら抱く人もいるという印象を持ちました。

　私自身は、事前に公表されていた写真からは、イタリアンデザインを感じさせるようなプロポーションやドアのラインが好ましいと思う反面、顔はどうかな？と思っていましたが、正式公表された数多くの画像を見てみると、顔も初代レックスみたいな感じがして悪くない印象で、結構気に入りました。
　好評なハスラーが、（私にとっては）何となくあざとく見えるのに対して、骨太な感じを受けました。

　しかし、トールタイプやセミトールタイプの軽が断然主流となった今、これだけ反響あるということは、あのデザインに興味を持つ人が多いという証拠なんでしょうね。

　あと、残念なのは、スポーツタイプがRSになってしまったことです。やっぱり、アルトなら”ワークス”であってほしかったです。

福岡市とボルドー市が姉妹都市ということで行われている「マルシェ ド ノエル 福岡」というイベントがありまして、昨年に引き続きこちらのルノーディーラーが出展していました。

http://tenjin.jp/feature/marche2014

　昨年は、屋外会場への出展で、ディーラーの方もめちゃくちゃ寒そうにしていましたが、今年はメイン会場に隣接するファッションビル（という呼び方を最近もするのかわかりませんが）内の出展でした。
　展示車は、なんとルーテシアが３台も！

　聞けば、ルノー・ジャポンからの応援車両も含めての出展とのこと。

　なかなかルーテシアが３台も並んでいるところは、こちらでは見る機会は少ないと思いますので、イルミネーション見に行くついでに行かれてはいかがでしょうか。
　フランスとゆかりのあるお店も多数出展しています。

多くのモータースポーツはシーズンオフで、楽しみが少ない時期ではありますが、フジテレビのスカパーのチャンネルである「フジテレビone two next」では、例年シーズンオフ特集として、昔のF1の放送をしたり、ヨーロッパのテレビ局のモータースポーツ特集を放送をしたりしています。

　で、今年のシーズンオフ特集は、93～94年のF1の傑作選です。

http://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/914200257.html

　93年といえば、アラン・プロストが当時最強のウィリアムズ・ルノーに乗ってチャンピオンに輝いた年でもありますが、一方、アイルトン・セナがマクラーレン・フォードを駆って腕一本でシーズン5勝を上げたプレミアムシーズンです。
　雨に乗じて地元2勝目を挙げたブラジル、伝説のオープニングラップごぼう抜きのドニントン、エディ・アーバイン殴打事件というオマケ付の鈴鹿など、思い出深いレースがたくさんあります。（モナコも5連覇を果たし、通算6勝目を上げています。）

　で、2回目放送のブラジルGPはまだ見ていませんが、1回目放送が開幕戦の南アフリカGPでした。
　スタートでポールから出遅れたプロストを出し抜きセナがトップ。序盤はセナ、シューマッハー、プロストの三つどもえの戦いが繰り広げられます。
　当時は、セナが1年後に死ぬとは想像もしていなかったので、この3人によるバトルが貴重なものになるとは思っていませんでしたが、今見ると、プレミアム映像ですね。

　それぞれのGPにつき3～4回の放送があり、どこかのタイミングで一挙放送みたいなのがあると思いますので、もしご興味がある方は（契約して）ご覧になってはいかがでしょうか。