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朝からすったもんだしましたが
友人に連絡して、友人の同級生が経営している認証工場併設の中古車販売店に行って来ました。

10万キロオーバーのディーゼル車の
エンジンチェックランプが点く原因は２つだそうです。
一つは、エアークリーナーボックスに付いてるセンサーの異常。
これは、スペギの場合は付いてません。
故に、原因は…





タイミングチェーンの伸び…だそうです。

これはスペギに限った事では無く
エルグランドや軽でも見られる症状だそうです…(^^;;

ただ現状では、チェーンの音自体は聞こえて無いので、今すぐどうこう言う状態では無いとの事ですが…(^^;;

これを直すには、エンジンのバラシが必要なので、それなりに金額が…

実質的な死刑宣告…（ーー；）

硬めのオイルをマメに交換して下さいとの事です。

まぁ、原因が分かったので
チェックランプを気にしないで
来年の車検までは乗ろうかと思ってます。

次は何にしようかな（笑）

昨日ブログに上げたエアコンの不調ですが
今日になってボタボタ排水しました。
ドレンのホースが詰まってたのかな？(^^;;

それは良いのですが…
エンジンチェックランプの方ですが
今日の午前中、色々と格闘しましたが
怪しいのは、オルタネーター、バッテリーといったところでしょうか…

最近、短時間の移動しかしてないので
バッテリーに充分充電されない。
又は、オルタネーターの発電量が少なくなっている。
上記２つの原因に絞って良いかもしれません。
エアコンのコンプレッサーが作動するとエンジンチェックランプが点く感じです。

2年前にバッテリーあがりをした時は
エンジンチェックランプは、点灯しなかった事を考えるとオルタネーターかな？


先ずは、バッテリーをフル充電してみようと思います。
Wバッテリーの場合、どっちを優先させた方が良いんですかね？(^^;;

今日は暑いですね…
車の中はかなり暑いです。
久しぶりにエアコンをオンにしました。

コンビニに寄った時、下廻りを見ると水が垂れて無い…
隣に停まってる車からは水が流れてるのに(^^;;

冷たい風は出ていますが
エアコンをオンにしていると
エンジンチェックランプが点く。
少しすると消えるが、また点いたり消えたり…（ーー；）

この車、エアコン修理に30万掛かった友人も居るが、僕的にはこの車に30万掛けて修理をする選択肢は無い…（笑）

せっかく、下廻りからの異音がいつの間にか直ったのに…

遂にヤバイかな？(^^;;