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びぎな~のブログ一覧

2018年01月14日 イイね!

フロントブレーキローター交換

前回の走行でローターのフランジ周辺にクラックが入りました。


もう少し近づくと、

こんな感じです。

ヒートクラックも結構入ってきていますね。


交換するローターは前回同様ディクセルのFCRローターです。

前回交換したのが2012年11月でした。
36の時から使っています。
補修用ローターの中で1番安かったので使いましたが、
ローターの摩耗も少なく長持ちしました。

新しいローターをハットに組んで完成です。


Posted at 2018/01/14 14:25:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月08日 イイね!

後片付け

今日はブレーキパッドを街乗り用に戻す作業を行いました。
何時もは走行終了後サーキットで街乗り用パッドに交換し
帰宅するのですが横着しました。(~_~;)

まずはフロントからです。

ヒートクラックが増えてきましたね。

何やら怪しいクラックを発見しました。

このローターは使えませんね。(T_T)/~~~

岡国7周走行後のフロントブレーキパッドです。

摩耗量ローター外側0.5㎜ 内側0.7mmでした。
内側の方が摩耗が多いのは圧力?熱?
内外共に進行方向に対しては前後同じ摩耗量でした。

続いてリヤです。
ローターは綺麗な状態です。

リヤパッドの摩耗量測定。

リヤは内外共に0.7㎜摩耗していました。
回転方向前後も偏摩耗は無しです。

最後にエアー抜きをしました。

エアーは噛んでいませんでした。
昨日7周目にブレーキが抜けた原因は何でしょうね?
ピットインしタイヤのエアー圧調整後ブレーキの状態を
確認したかったのでコースへ戻りましたが、バックストレート途中くらいで
回復していました。

ブレーキのメンテ終了後、車内後部からの異音の原因究明作業をしました。

去年12月9日の走行後、帰宅途中車内後方から「ギシギシ」という音が
出始めました。
内張りを少しづつ外して確認しという作業を繰り返してきましたが
原因究明に至りませんでした。
今日はリヤトレイまで外してみましたが、原因は分かりませんでした。
デフマウント辺りにクラックが入るという話も聞いたことがありますので
カバー関係を外さずに見える範囲は確認しましたが異常無しです。
次の休みにセンタマフラー、カバー類を外して確認してみます。
Posted at 2018/01/08 19:17:43 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月07日 イイね!

1月7日 岡国

今日は予定通り岡山国際サーキットへ行ってきました。


午前10時の気温は

超寒かったです。

本日のベストです。

また恥ずかしいタイムで終わりました。

最初の3周はブレーキパッドの慣らし、4周目からペースを上げて行き
5周目が本日のベストです。
6周目も50秒台、7周目はいきなりブレーキが抜けたのでアタックを
中止してピットイン。
今日の走行はここまで。(~_~;)

今日は2つの事を試してみました。
1つは先日交換したリヤスプリング。
これはオーバーステアー対策としてバネレートの変更。
もう1つはリヤタイヤの空気圧です。
36時代は前後冷間1.7Kスタートで温間2.2~2.3Kがベストでした。
これは過去に履いたタイヤ全て同じでした。
46に乗換えてからも同じ空気圧で走ってきましたが、
どうしてもリヤがグリップしません。

36時代のタイヤサイズは前後235でしたがアドウッドカーブの立ち上がりで
どうしてもリヤが流れるので車の向きが変わるまでゆっくりアクセルを
開けていました。タイヤサイズ的に限界だったのだと思います。

46に乗換え、タイヤサイズを選択する時に
「アドウッドカーブ立ち上がりで思いっきりアクセルを踏めるように」と考え
リヤタイヤは295を選択しました。
しかし思いに反しまったくグリップしません。
アドウッドカーブだけでなくほぼ全てのコーナーでです。

「AD08Rのグリップってこんなモノなの?」と思ったりもしましたが
フロントタイヤのグリップ力からすると、そんなに悪くないと思います。
(フロントも同じくAD08Rの255です)

「タイヤ幅が広すぎてタイヤが潰れない?」と思い、
空気圧を下げてみましたが改善されません。

上記の「潰れる」ということを考えている時に「ロードインデックス」を
調べる為にAD08Rのサイズリストを見ていると
「レインフォースドタイヤ」という規格が出てきました。
295/30R19はレインフォースドタイヤとのことです。
今までロードインデックスなんて全然気にせずにタイヤを
選んでいました。
レインフォースドタイヤはJATMA(日本自動車タイヤ協会)の
ロードインデックスと比較し空気圧を高めにする必要があります。

長々と書きましたが、今回の走行でリヤタイヤの空気圧を
冷間2.2Kに調整し走ってみました。
結果としましてはかなりオーバーステアーが改善されました。
バネレートも変更していますのでどちらの効果かは明確では
ありませんし、あくまで私の素人考えですのでロードインデックスに
対する考え方が正解かどうかも分かりません。

オーバーステアーも私の理想に対して70%くらい
改善されましたので結果として50秒台で終わりましたが、
いつもベストが8~10周目に出るのと、デジスパイスの
仮想ベストが49秒台でしたので光が見えてきた気がします。

これでやっとスタートラインに立てたかな?
ここからどこまでタイムが短縮できるか・・・。

最後にライセンスを更新しましたので事務局に行って
ライセンスカードを受け取り帰宅しました。







Posted at 2018/01/08 01:02:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月06日 イイね!

バッテリー死亡しました。

今日は岡国へ行かなかったので、午後から車弄りをしていました。
試運転に出ようと思ったら・・・、セルに勢いがなくエンジンが掛りません。
(~_~;)
バッテリーがお亡くなりになったようです。(T_T)/~~~

ディーラーさんに在庫確認の電話をし、お亡くなりになったバッテリーを
持参し、新しいバッテリーを持って帰ってきました。

前回交換履歴を確認すると2010年だったようです。
9月から自転車通勤を始めましたので、休日しか車に乗らないので
一気に寿命が短くなったような気がします。
自宅での出来事だったのが不幸中の幸いでした。
岡国行ってなくて良かった。(*^_^*)

純正バッテリー、40000円 (@_@)



Posted at 2018/01/06 19:05:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月06日 イイね!

岡国は明日へ延期します。

おはようございます。

今日は岡国へ行くつもりでしたが、明日に変更します。
昨日から天気予報をずっとチェックしていたのですが
みぞれや小雨の予報です。

明日の天気予報は晴れですので、予定変更します。(^.^)/~~~
Posted at 2018/01/06 08:25:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   01/14 14:25
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