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ピロ足組んでから約１か月が経過しました。
アライメントも調整して頂きましたので、リヤフェンダーと
タイヤの干渉具合を確認及び修正しました。

短めのスプリングを組み車高を低めにしてしばらく走っていました。
干渉跡が残っていないか確認します。

左は少し干渉跡がありましたので少し広げておきました。

フェンダーよりバンパーの方が干渉が大きかったので
ブラケットの穴をリューターで長穴に加工しバンパーをできるだけ
外に出るようにしました。


加工が終わったので組上げて干渉していないかチェックします。

タイヤに乗り上げ台をかましてジャッキを下げます。

クリアランスを確認します。

１㎜でもクリアランスがあればＯＫですので、こうやってチェックします。

左右差がありますので右側もチェックします。

左右ＯＫでした。
（＾。＾）

これで走る準備はできました。

油温対策は必要だと思いますが、１度サーキットを走ってみてから
考えていこうと思います。

ただ残念ながら岡山国際サーキットが来年２月中旬まで路面改修を行う
らしく、しばらくは走りにいけません。

それとアクセルを強く踏込むといきなりエンジンが吹けなくる
トラブルを抱えています。
これの原因は深澤自動車さんでピロ足を組んで頂いた時に
診断して頂きました。
地元で修理をして頂くのにお世話になっているお店へ相談したのですが
かなりお仕事が込んでいるらしく１ヶ月診察待ち状態が続いています。
これさえ修理できれば岡山以外のサーキットでも走りに行けるんです
けどね。
（＾＾；

初走行は来年まで持ち越しですね。
（＾。＾）