びぎな～のブログ一覧

先週と昨日の車弄りです。

まず先週は、

この２つを交換しました。

ボンネットエンブレムはクリアーが剝がれてきていました。


そして2週間前に洗車していると右側のグリルが外れてしまいました。

ツメが割れてしまっていました。

ネットでエンブレムの交換方法を調べると、こんな方法がありました。

隙間を作りインシュロックを通して引き抜きます。

取り外し完了です。


新しいエンブレムを取り付けます。

新品はキレイですね～！

昨日の作業です。

１５６のトランクがえらい事になっています。

ネットで中古部品を探しました。

レンズやエンブレムが付いてるトランクをゲットできました。

凹んだトランクを取り外します。


取付け完了。

少し色は違いますが、凹んだヤツより良いです。
（＾＾；

朝からボロボロになっていたカウルトップカバーを交換しました。

この車を購入した当初からかなり傷んでいましたので
多分15年無交換だったと思います。

まずはマイクロフィルターのフタを外します。


次にワイパーアームを外すのですが、ナットを外しても結構硬くて
ビクともしません。
そこで深澤自動車さんにメールで「どうやって外すんですか？」って
聞くと「押したり引いたりこじるです」と回答が返ってきました。

回答見て「プッ」と笑ってしましましたが押したり引いたりこじったりしていると
外れました。（＾。＾）

カウルトップカバーを外します。


車体側の汚れをふき取ります。


カウルトップカバーのウエザーストリップ（かな？）を移植します。


逆の手順でカウルトップカバーを取り付けます。

部品購入時に深澤自動車さんに注意点をアドバイスして頂いていましたので
壊さずに交換する事ができました。

これで４～5年は大丈夫でしょう。

先月末に深澤自動車さんで、ピロ足を組んで頂きました。

トレーリングアーム


アッパーアーム


キャンバーアーム


トレーリングアームとアッパーアームのピロは
深澤さんオリジナルでキャンバーアームはTURNER製です。
ナックル上下のピロも純正新品に交換して頂きました。
それとトレーリングアームのブラケットの補強加工もして頂きました。

交換後取り外された部品です。


車の変化は・・・、
正直「乗り心地が良くなった」としか今は分かりません。
乗り心地の変化を確認する為にリヤスプリングを
１６㎏から２０Kgに変更しました。
最近リヤ２０Kgのスプリングで街乗りをすると
凄く疲れるんで１６Kgに交換していたのですが、
２０Kgを組んでも１６Kgの時以上に乗り心地が
良くなっていました。

それとスプリング交換時に、アームがよく下がりますので
作業性が良くなりました。

走りに行きたいです。
（＾。＾；