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ともだすけのブログ一覧

2015年12月31日 イイね!

ゆく年くる年

今年もこのタイトルでブログを書く時期になりました。

今年は、車絡みでのイベントに出掛ける事が多かった1年でした。1月に初めてTASに行き、2月末に日産本社で日産の2015年活動計画発表会、3月末はニスモ本社で千代選手のパサースト優勝&14年GT500チャンピオン記念イベント。日産だけじゃ飽き足らず(笑)、F1のシーズン開幕前に青山のホンダ本社にマクラーレンMP4-30を観に行き、鈴鹿GP前には歴代F1エンジン展と歴代F1マシン展へ。同じタイミングで恵比寿に移った富士重の本社にも行きました。そして11月末には念願のニスモフェスに初めて参加。多摩川SW回顧展なんてのにも行きました。
富士SW行きは前年より1回減の14回でしたが、ライブ&花火大会のSCRや、SGTレース後の非公式?イベントのチェカレンジャートークショー等、レース以外の楽しみ方も体感出来ました。
日産ギャラリー&ニスモ本社は、イベントの参加で行った時もありましたがそれぞれ前年より4回増しの16回と8回、…今や散歩感覚?ですね(笑)。

マイキューブは、余り変化が無かったかな?年明け早々にドラレコ付けて、秋にスピーカー周りをちょい弄って、後はリムガードとドアノブガードを付けたくらい?来年は2月の車検のタイミングで少し考えている事がありますが、もうホントに「維持り」になりますかね。

来年も、イベント参加、レース観戦、マイキューブのメンテと3拍子揃って楽しく過ごしたいです~。

Posted at 2015/12/31 23:18:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月26日 イイね!

やっぱインパル!

やっぱインパル!こういうのを見ると、「次は軽でも良いかなぁ~」とか思っちゃいます。








インパルのデイス


デイスルークスでさえもこんなにイケてる度合
Posted at 2015/12/26 02:45:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月23日 イイね!

なにぃぃぃぃぃ~…<その2>

なにぃぃぃぃぃ~…&lt;その2&gt;フジTVのF1中継、今年で契約切れなんですね。
確か一昨年にもそんなタイミングがあって、地上波中継が日本GP以外無しになりBS&CSに移ったという経緯がありましたが。





以下、「Number」の記事です。



 最終戦のアブダビGPのスターティンググリッドは、いつも独特の哀愁が漂っている。

 初開催の2009年はトヨタのスタッフから珍しく「記念撮影をしてほしい」と頼まれた。トヨタがF1からの撤退を発表したのは、その3日後のことだった。

 2014年は小林可夢偉がケータハムのスタッフたちとマシンを囲んで集合写真を撮っていた。まだ本人からF1からの引退が発表されたわけでもなく、ケータハムのオーナーもまだ翌年へ向けて参戦継続を模索していたが、内部の人間は「これがケータハムの最後のレース」ということをだれよりも強く認識していた。

 そして、2015年の最終戦アブダビGPでは、日本のF1テレビ中継を担ってきたフジテレビのスタッフたちに、その哀愁を感じた。なぜなら、F1のテレビ放映権を統括しているフォーミュラ・ワン・マネージメント(FOM)とフジテレビとの契約が2015年限りで切れるためだ。



確かにここ2~3年のF1は、複雑過ぎるレギュレーションと強過ぎるメルセデスのせいで面白くなくなった感はありますが、これだけ車社会の日本からF1の中継が無くなるってのは、「寂しい」というだけでは済まされないような気がします。

F1発祥の地のイギリスでさえも、BBCは2012年から単独中継を止めていて、ついに今シーズン限りで放送権を手放す状況にあるとか。
「F1」って、今のままでは興業的には限界なのかもしれないですね。
Posted at 2015/12/23 02:52:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月23日 イイね!

なにぃぃぃぃぃ~…

なにぃぃぃぃぃ~…「日産LMP1、16年のWEC/ル・マンへの参戦中止」…だって。
17年以降のプランも出てなくて、これは実質的に「撤退」って事ですかぁ~~~?






ニッサン、16年WEC参戦中止/プレスリリース全文

2015.12.23


2015年12月23日

日産自動車、2016年 世界耐久選手権LMP1クラス参戦取りやめを決定

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は23日、2016年のFIA世界耐久選手権(WEC)LMP1クラスへの参戦を取りやめると発表しました。

同社は革新的かつ大胆なコンセプトのマシンを開発し、トップグループ入りを目指し、2015年シーズンのLMP1クラスに参戦しました。

チームは目指すパフォーマンスを実現するために懸命に開発を続けてきましたが、今回、その目標を達成することは難しいと結論づけ、より長期的なレース戦略の策定に集中することを決定しました。

レースは日産DNAの核を成すものであり、勝利に向けて革新的なチャレンジを続けてきた輝かしい歴史があります。日産のモータースポーツへのコミットメントは常に強くあり続けることで、それは日本のSUPER GT(GT500クラス)における2年連続年間チャンピオンの獲得や、NISSAN GT-R NISMO GT3によるSUPER GT(GT300クラス)およびブランパン耐久シリーズプロクラスの年間タイトル、バサースト12時間レースの勝利など、2015年シーズンの数々の成績が証明しています。日産は今後もLMP3クラスを含め、エンジン供給を通じて世界耐久選手権をサポートして行きます。

Posted at 2015/12/23 02:31:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月18日 イイね!

終わっちゃうの…?

終わっちゃうの…?GT3車両の中でも実車を是非観てみたかった「マセラテイ・グランツーリスモ」ですが、今シーズンでワンメイクのトロフェオシリーズが終了とか。

観たかったなぁ~。
Posted at 2015/12/18 02:03:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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カミさんの通勤使いがメインなんで、自分が乗る時は事前確認が必要になるという悲しい現状…。 でもカミさん、「車には全然興味ナシの人」なんで…隙を見て好き勝手...
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